Про затвердження Змін до Правил ведення радіотелефонного зв’язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

НАКАЗ

14.08.2012

м. Київ

N 494

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України

29 серпня 2012 р. за N 1450/21762

Про затвердження Змін до Правил ведення радіотелефонного зв'язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України

Відповідно до вимог статей 4 та 11 Повітряного кодексу України, підпункту 4.10.77 підпункту 4.10 пункту 4 Положення про Міністерство інфраструктури України, затвердженого Указом Президента України від 12 травня 2011 року N 581,

НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Зміни до Правил ведення радіотелефонного зв'язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 10 червня 2004 року N 486, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 06 липня 2004 року за N 844/9443, що додаються.

2. Державній авіаційній службі України забезпечити:

2.1. Подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

2.2. Оприлюднення цього наказу на офіційному сайті Міністерства інфраструктури України.

3. Цей наказ набирає чинності з 01 жовтня 2012 року.

4. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

В. о. Міністра

К. О. Єфименко

ПОГОДЖЕНО:

Голова Державіаслужби України

А. А. Колісник

Голова Державної служби України

з питань регуляторної політики

та розвитку підприємництва

М. Ю. Бродський

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Міністерства інфраструктури України

14.08.2012 N 494

Зареєстровано

в Міністерстві юстиції України

29 серпня 2012 р. за N 1450/21762

Зміни

до Правил ведення радіотелефонного зв'язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України

1. У главі 1:

1.1. У пункті 1.4:

в абзаці шостому слова та цифри ", дев'яте видання - липень 1990 року" виключити;

в абзаці сьомому слова та цифри ", шосте видання - жовтень 2001 року" виключити;

абзац восьмий викласти в такій редакції:

"Організація повітряного руху. Doc 4444 АТМ/501 ICAO";

в абзаці дев'ятому слова та цифри ", четверте видання - 1987 року" виключити;

в абзаці десятому слова та цифри ", сто двадцять сьоме видання, 2004 рік" виключити.

1.2. У пункті 1.5:

в абзаці дванадцятому слова "за приладами" замінити словами "під час польоту за ППП";

абзац чотирнадцятий викласти в такій редакції:

"вторинний радіолокатор (Secondary radar) - радіолокаційна система спостереження, яка передає сигнали запитів та приймає у відповідь сигнали бортових відповідачів";

абзац п'ятнадцятий виключити.

У зв'язку з цим абзаци шістнадцятий - п'ятдесят восьмий вважати відповідно абзацами п'ятнадцятим - п'ятдесят сьомим;

в абзацах шістнадцятому, сорок першому, сорок другому, сорок третьому слово "судами" замінити словом "суднами";

доповнити пункт новими термінами, розмістивши їх в алфавітному порядку, такого змісту:

"авіаційний мобільний супутниковий (маршрутний) зв'язок (Aeronautical mobile-satellite (route) service) - вид мобільного супутникового зв'язку, при якому мобільні наземні станції встановлені на борту ПС, у якому можуть також брати участь станції рятувальних засобів;

основний місцевий рух (Essential local traffic) - рух будь-яких ПС, транспортних засобів або персоналу в зоні маневрування чи поблизу неї або рух навколо аеродрому, який може створювати небезпеку для відповідного ПС;

основний рух (Essential traffic) - контрольований рух, ешелонування якого забезпечується органом ОПР, але в разі забезпечення ешелонування конкретного контрольованого польоту відносно іншого контрольованого руху відповідний мінімум ешелонування не дотримується або не буде дотримуватися;

слот (Calculated Take-off Time) - розрахований час, у який ПС повинно виконати зліт. Слот є частиною диспетчерського дозволу на виліт".

1.3. У підпункті 1.6.2 пункту 1.6:

абзац п'ятдесят другий викласти в такій редакції:

"TCAS/ACAS" (Traffic/Airborn Alert and Collision Avoiding System) - бортова система попередження та уникнення зіткнення повітряних суден у повітрі, вимовляється (Tee-Kas - ТИ-КАС, A-Kas - ЕЙ-КАС)";

доповнити підпункт новими скороченнями, розмістивши їх в алфавітному порядку, такого змісту:

"ADS

(Automatic Dependent Surveillance) - автоматичне залежне спостереження;

CPDLC (controller-pilot data link communication) - зв'язок "диспетчер - пілот" за лінією передавання даних;

CTOT (Calculated Take-off Time) - слот;

GBAS/SBAS (ground/space based augmentation system) - наземна/космічна система функціонального доповнення;

GNSS (global navigation satellite system) - глобальна навігаційна супутникова система;

RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) - автономний контроль цілісності у приймачі".

2. У главі 2:

2.1. У пункті 2.1:

підпункт 2.1.2 викласти в такій редакції:

"2.1.2. Ведення радіообміну між екіпажами ПС, органами ОПР та відповідними наземними службами на території України, у повітряному просторі України та повітряному просторі над відкритим морем, де відповідальність за ОПР покладено на Україну, здійснюється англійською або російською мовами.

Вимоги щодо рівня володіння мовою ведення радіотелефонного зв'язку пілотами, штурманами, диспетчерами та операторами авіаційних станцій наведені у Правилах видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 07 грудня 1998 року N 486, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 29 грудня 1998 року за N 833/3273.";

доповнити пункт новими підпунктами такого змісту:

"2.1.3. Стандартна російська та/або англійська фразеологія повинна використовуватися у всіх ситуаціях, для яких вона визначена.

Якщо для передачі наперед задуманого повідомлення недостатньо стандартної фразеології, потрібно використовувати звичайну розмовну мову.

2.1.4. Англійська мова повинна застосовуватися на запит будь-якої бортової станції під час виконання контрольованих польотів на маршрутах та на міжнародних аеродромах.

2.1.5. Мови, які використовуються відповідною наземною станцією, повинні бути опубліковані у Збірнику аеронавігаційної інформації України або в інших публікаціях, пов'язаних з такими станціями.".

2.2. У пункті 2.3:

у підпункті 2.3.1 слово "ОТМЕНЯЮ" замінити словом "ОШИБОЧНО";

у підпункті 2.3.2 слово "АНУЛИРУЮ" замінити словом "ОТМЕНЯЮ".

3. У главі 3:

3.1. У першому реченні підпункту 3.1.4 пункту 3.1 слово "другий" замінити словом "наступний".

3.2. У підпункті 3.1.12 пункту 3.1, підпунктах 3.5.5.2, 3.5.5.3 підпункту 3.5.5 пункту 3.5, підпунктах 3.6.1, 3.6.2 пункту 3.6 та пункті 3.12 слова "Контроль", "Control" замінити словами "Радар", "Radar".

3.3. У підпункті 3.5.4.3 підпункту 3.5.4 пункту 3.5 слово "радиопозывной" замінити словом "позывной".

3.4. Підпункт 3.5.7.2 підпункту 3.5.7 пункту 3.5 викласти в такій редакції:

"3.5.7.2. Там, де розподіл частот між каналами ДВЧ-зв'язку становить 8,33 кГц, для позначення каналу передачі використовуються всі шість цифр, за винятком випадків, коли останні дві цифри частоти є нулі, тоді після коми використовується одна цифра.

Таблиця 7

Канал

Російська фразеологія

Англійська фразеологія

132.100

СТО ТРИДЦАТЬ ДВА ЗАПЯТАЯ ОДИН

ONE THREE TWO DECIMAL ONE

118.050

СТО ВОСЕМНАДЦАТЬ ЗАПЯТАЯ НОЛЬ ПЯТЬ НОЛЬ

ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE ZERO

".

3.5. Підпункт "б" підпункту 3.6.1 пункту 3.6 викласти в такій редакції:

"б) позначення станції, яка викликає".

3.6. Підпункти "а" та "б" підпункту 3.6.2 пункту 3.6 викласти в такій редакції:

"а) позначення станції, яка ініціювала виклик;

б) позначення станції, яка відповідає на виклик".

3.7. Підпункт 3.8.2 пункту 3.8 викласти в такій редакції:

"3.8.2. Передача інформації про рух ПС здійснюється таким чином:

3.8.2.1. Інформація про основний рух:

орган ОПР забезпечує мінімуми ешелонування між польотами за ППП у повітряному просторі класів від A до E і між польотами за ППП та польотами за ПВП у повітряному просторі класів B та C. Орган ОПР не забезпечує ешелонування між польотами за ПВП, крім повітряного простору класу B. Відповідно польоти за ПВП та ППП можуть вважатися основним рухом для польотів за ППП, польоти за ППП - основним рухом для польотів за ПВП. При цьому польоти за ПВП не вважаються основним рухом для інших польотів за ПВП, крім польотів за ПВП у повітряному просторі класу B.

Інформація про основний рух

містить:

напрямок польоту відповідного ПС;

тип і категорію відповідного ПС з урахуванням турбулентності у сліді (в разі потреби);

крейсерський рівень відповідного ПС, а також:

розрахунковий час прольоту ним основної точки, що є найближчою до місця перетину ешелону, або

напрямок до відповідного ПС, що визначається за умовним годинниковим циферблатом, та відстань до зустрічного ПС, або

фактичне чи розрахункове місце ПС.

Приклад:

Орган ОПР

Екіпаж ПС

ФАСТЕР 345, БОРТ ДВИЖЕТСЯ В ЗАПАДНОМ НАПРАВЛЕНИИ, АН-24, ВЫСОТА ПЯТЬ ТЫСЯЧ ФУТОВ, ПО РАСЧЕТУ DIDUR В 24.

ПОНЯЛ, ФАСТЕР 345.

FASTAIR 345, TRAFFIC, WEST BOUND, ANTONOV-24, ALTITUDE FIVE THOUSAND FEET, ESTIMATED DIDUR AT 24

ROGER, FASTAIR 345

Інформація про основний рух надається екіпажам відповідних ПС, які виконують контрольований політ, у всіх випадках, коли вони є основним рухом відносно один одного.

Така інформація обов'язково надається екіпажам відповідних ПС, що виконують контрольований політ та одержали дозвіл на політ за умови, що вони забезпечуватимуть ешелонування самостійно і залишатимуться у візуальних метеоумовах, а також у будь-яких інших випадках, якщо встановлений мінімум ешелонування вже порушено.

3.8.2.2. Інформація про рух повітряних суден надається таким чином:

орган ОПР у разі потреби може надавати екіпажам ПС інформацію про рух інших ПС, що перебувають на суміжних рівнях польоту.

Приклад:

Орган ОПР

Екіпаж ПС

ФАСТЕР 345, БОРТ НА 10 ЧАСОВ, ДВЕНАДЦАТЬ КИЛОМЕТРОВ, ПЕРЕСЕКАЕТ СЛЕВА НАПРАВО, НА ЭШЕЛОНЕ 120.

ПОНЯЛ ФАСТЕР 345.

FASTAIR 345, TRAFFIC, TEN O'CLOCK, ONE TWO KILOMETRES, CROSSING LEFT TO RIGHT, AT FLIGHT LEVEL 120

ROGER FASTAIR 345

З метою привернення уваги екіпажів ПС та запобігання ненавмисному перетину заданого рівня польоту рекомендується надавати інформацію про ПС, які можуть потенційно конфліктувати щоразу, якщо одне або більше ПС перебувають у перемінному профілі польоту та займають суміжний рівень.

3.8.2.3. Інформація про основний місцевий рух надається таким чином:

інформація про основний місцевий рух повинна своєчасно надаватися безпосередньо аеродромною диспетчерською вишкою або органом, який здійснює диспетчерське обслуговування підходу, у разі якщо диспетчер аеродромної диспетчерської вишки вважає, що така інформація є необхідною з метою забезпечення безпеки польотів, або на запит екіпажу ПС.

Основним місцевим рухом вважається рух будь-яких ПС, транспортних засобів, персоналу в зоні маневрування або поблизу неї, рух в окрузі аеродрому, який може створювати небезпеку для відповідного ПС.

Опис основного місцевого руху надається таким чином, щоб полегшити його ідентифікацію.

Повідомлення про основний місцевий рух містять:

ідентифікацію ПС, якому передається інформація;

слова "ДВИЖЕНИЕ" (TRAFFIC IS) або "ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ" (ADDITIONAL TRAFFIC IS) за потреби;

опис основного місцевого руху з огляду на те, що пілот має його розпізнати (наприклад: тип, швидкість, категорія та/або колір ПС, тип транспортного засобу, кількість осіб тощо);

місцезнаходження основного місцевого руху відносно ПС, якому надається така інформація, та напрямок руху.

Приклад:

Орган ОПР

Екіпаж ПС

ФАСТЕР 345, ДВИЖЕНИЕ СЛЕВА НАПРАВО ПО МАГИСТРАЛЬНОЙ АН-24.

ПОНЯЛ, ФАСТЕР 345.

FASTAIR 345, TRAFFIC FROM LEFT TO RIGHT ON CENTRAL TAXIWAY ANTONOV-24

ROGER, FASTAIR 345

".

3.8. Доповнити пункт 3.11 новими підпунктами такого змісту:

"3.11.3. Частоти, що використовуються.

3.11.3.1. Бортові станції повинні працювати на відповідних радіочастотах.

3.11.3.2. Органи ОПР, що здійснюють зв'язок "земля-повітря", повинні визначати частоту(и), яка(і) призначена(і) для використання за нормальних умов екіпажами повітряних суден, що перебувають під їх контролем.".

3.9. У підпункті 3.13.4 пункту 3.13 слово "двостороннього" виключити.

4. У другому реченні підпункті 4.7.3 пункту 4.7 глави 4 слова "був аварійний борт" замінити словами "було аварійне ПС".

5. Главу 5 викласти в такій редакції:

"5. Фразеологія.

5.1. Фразеологія, наведена у додатках до цих Правил, відтворює текст усього повідомлення без позивних. Ця стандартна фразеологія

радіообміну не є вичерпною, і за інших обставин передбачається, що пілоти, персонал ОПР та інший наземний персонал повинні чітко та стисло використовувати загальну мову, що має відповідати вимогам Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 07 грудня 1998 року N 486, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 29 грудня 1998 року за N 833/3273, з метою уникнення можливих непорозумінь з особами, які використовують іншу мову, ніж та, що є однією з їх національних мов.

5.2. Фразеологія групується за видами ОПР. Користувачі використовують фразеологію з інших груп, крім тих, що належать до конкретного виду ОПР.

Стандартна фразеологія для використання пілотами, персоналом ОПР та іншим наземним персоналом наведена в додатку 9 до цих Правил.

5.3. У додатках 8 та 9 до цих Правил наведено російську та англійську фразеологію, що використовується пілотами, персоналом ОПР та іншим наземним персоналом.

5.4. Під час виконання польотів з RVSM або під час набору/зниження через такий простір пілоти ПС, що не допущені до польотів з RVSM, повинні повідомляти свій статус "недопущених до польотів у повітряному просторі з RVSM" у таких випадках:

здійснюючи перший виклик на будь-якому каналі у межах повітряного простору RVSM;

подаючи будь-який запит про зміну рівня польоту;

під час всіх повторень отриманих дозволів щодо рівнів польоту.

5.5. Диспетчери УПР повинні однозначно підтверджувати отримання повідомлень від пілотів ПС, які доповідають про статус "недопущеного до польотів у повітряному просторі з RVSM".

5.6. Фразеологія, що використовується під час руху транспортних засобів у зоні маневрування, крім тягачів-буксирувальників, не наводиться окремо, оскільки для них застосовується фразеологія, яка пов'язана з рухом ПС, за винятком указівок щодо руління, коли замість слова "РУЛИТЕ" (TAXI) використовується слово "СЛЕДУЙТЕ" (PROCEED).

5.7. Умовні дозволи, наприклад: "ЗА ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПОСАДКУ БОРТОМ" (BEHIND LANDING AIRCRAFT) або "ПОСЛЕ ВЫЛЕТАЮЩЕГО БОРТА" (AFTER DEPARTING AIRCRAFT), не використовуються для руху на робочу(і) ЗПС, за винятком випадків, коли за цим ПС або транспортним засобом спостерігають відповідний диспетчер УПР та пілот. Умовний дозвіл у всіх випадках складається з:

пізнавального індексу;

умов;

дозволу;

короткого повторення умови.

Приклад:

"SAS941, ЗА DC9 НА КОРОТКОЙ ПРЯМОЙ, ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗА БОРТОМ".

(SAS 941, BEHIND DC9 ON SHORT FINAL, LINE UP BEHIND).

5.8. У пунктах 5.2 - 5.8 додатка 9 до цих Правил слова в круглих дужках означають, що для побудови закінченої фрази потрібно надати конкретні дані (наприклад, ешелон, місце або час тощо) або що в різних випадках можна використовувати різні варіанти цієї фрази. У квадратних дужках наведено можливі додаткові слова або відомості, що можуть знадобитися у конкретних випадках.

5.9. Приклади використання фразеології наведено у DOC 9432 ICAO "Керівництво з радіотелефонії (Manual of Radiotelephony)".

6. Колонку "Радіотелефонний сигнал російською мовою" таблиці додатка 1 після слів "ПАН ПАН" доповнити словами "або ПАН ПАН МЕДИЦИНСКИЙ".

7. У колонці "СЛОВО/ФРАЗА російською мовою" таблиці додатка 2:

слово "АННУЛИРУЮ" замінити словом "ОТМЕНЯЮ";

після слова "ПРОВЕРКА" доповнити колонку словом "(ПРОВЕРЬТЕ)";

слово "ОТМЕНЯЮ" замінити словом "ОШИБОЧНО".

8. У таблиці додатка 5:

позицію "Коди прийомовідповідача" після слова "код" доповнити словами "(або СКВОК)";

доповнити новою позицією такого змісту:

"

Коефіцієнт зчеплення

breaking coefficient 0.6

коэффициент сцепления 0.6

сцепление ноль шесть

breaking coefficient point six

".

9. У таблиці додатка 7:

у колонці "ПОЗИТИВНИЙ" слово "ПРИЛЁТ" замінити словом "ПРИБЫТИЕ";

доповнити новими позиціями такого змісту:

"

DISPATCH

ДИСПАЧ

Диспетчерська служба авіакомпанії

APRON

ПЕРОН

Орган обслуговування наземного руху на пероні

AERODROME INFORMATION

АЭРОДРОМНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Орган AFIS

".

10. Додатки 8 та 9 до цих Правил викласти в новій редакції, що додаються.

Перший заступник Міністра

інфраструктури України

К. Єфименко

Додаток 8

до Правил ведення радіотелефонного зв'язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України

Порядок радіотелефонного виклику

Порядок відповіді на радіотелефонний виклик

ПС, що належить до категорії важких за турбулентністю сліду, під час першого виклику аеродромної диспетчерської вишки та диспетчерського органу підходу після позивного додає слово "ТЯЖЕЛЫЙ" (HEAVY)

Додаток 9

до Правил ведення радіотелефонного зв'язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України

ФРАЗЕОЛОГІЯ З ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОВІТРЯНОГО РУХУ

5.2. Фразеологія ОПР

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

1

2

3

5.2.1.1. Опис рівнів польоту (далі - загальна назва "рівень"). У разі ведення радіообміну російською мовою фраза "ЭШЕЛОН ПОЛЕТА" може скорочуватися до "ЭШЕЛОН"

a) ЭШЕЛОН ПОЛЕТА (номер) або

a) FLIGHT LEVEL (number), or

b) (число) МЕТРОВ (ФУТОВ)

b) (number) METRES (FEET)

5.2.1.2. Зміна рівнів, повідомлення щодо зміни рівнів та вертикальних швидкостей

a) НАБИРАЙТЕ (або СНИЖАЙТЕСЬ),

далі, за потреби, зазначається:

a) CLIMB (or DESCEND),

followed as necessary by:

1) (рівень),

1) TO (level),

...вказівки щодо набирання (або зниження) до рівня у межах відповідного допуску у вертикальній площині

2) И ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ВЫСОТУ В ИНТЕРВАЛЕ ОТ (рівень) ДО (рівень),

2) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level),

3) ЧТОБЫ ЗАНЯТЬ (рівень) В (або НА) (час або основна точка),

3) TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point),

4) ДОЛОЖИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ (або ЗАНЯТИЕ, або ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) (рівень),

4) REPORT LEAVING (or REACHING, or PASSING) (level),

5) С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (число) МЕТРОВ В СЕКУНДУ [СКОРОСТЬЮ] [ИЛИ БОЛЕЕ (або МЕНЕЕ)],

5) AT (number) METRES PER SECOND [OR GREATER (or LESS)],

...тільки для надзвукових літаків

6) ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО РАЗГОНА (або ТОРМОЖЕНИЯ),

6) REPORT STARTING ACCELERATION (or DECELERATION),

b) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ, НЕ МЕНЕЕ (число) МЕТРОВ (ФУТОВ) ВЫШЕ (або НИЖЕ) (позивний повітряного судна),

b) MAINTAIN AT LEAST (number) METRES (FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft call sign),

c) ЗАПРОСИТЕ ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ (або ЭШЕЛОНА ПОЛЕТА, або ВЫСОТЫ) У (назва органу) [В (час або основна точка)],

c) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) [AT (time or significant point)],

d) ПРЕКРАТИТЕ НАБОР (або СНИЖЕНИЕ) НА (рівень),

d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level),

e) ПРОДОЛЖАЙТЕ НАБОР (або СНИЖЕНИЕ) НА (рівень),

e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level),

f) УСКОРЬТЕ НАБОР (або СНИЖЕНИЕ) [ДО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (рівень)],

f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING (level)],

...для вказівки виконувати дії у визначений час або у визначеному місці

j) НЕМЕДЛЕННО,

j) IMMEDIATELY,

k) ПОСЛЕ ПРОЛЕТА (основна точка),

k) AFTER PASSING (significant point),

...для вказівки виконувати дії у разі готовності

l) В (час або основна точка),

l) AT (time or significant point),

... для вказівки екіпажу ПС набирати висоту або знижуватися у випадку самостійного забезпечення ешелонування під час виконання польоту у візуальних метеоумовах ВМУ

m) ПО ГОТОВНОСТИ (вказівка),

m) WHEN READY (instruction),

n) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ИНТЕРВАЛ(Ы) ВИЗУАЛЬНО [ОТ (рівень)] [ДО (рівень)],

n) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)] [TO (level)],

o) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ИНТЕРВАЛ(Ы) ВИЗУАЛЬНО ВЫШЕ (або НИЖЕ, або ДО) (рівень),

o) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level),

...коли є сумнів, що екіпаж ПС може діяти згідно з наданим дозволом або виконати вказівку

p) ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО (альтернативні вказівки), СООБЩИТЕ,

p) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE,

... коли екіпаж ПС не може діяти згідно з наданим дозволом або виконати вказівку

*q) НЕВОЗМОЖНО,

*q) UNABLE,

після того, як ЕПС почав відхилятися від наданого диспетчером дозволу або вказівки, щоб виконати рекомендацію ACAS (радіообмін між пілотом та диспетчером)

*r) СРАБОТАЛ TCAS RA,

*r) TCAS RA,

s) ПОНЯЛ,

s) ROGER,

* Тут і далі за текстом означає фразеологію, яка використовується пілотом.

* Denotes pilot transmit.

... після завершення ACAS RA та початку повернення до попереднього наданого

диспетчером дозволу або вказівки (радіообмін між пілотом та диспетчером)

*t) С БОРТОМ РАЗОШЛИСЬ, ВОЗВРАЩАЮСЬ НА (заданий диспетчером рівень),

*t) CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO (assigned clearance),

u) ПОНЯЛ (або альтернативні вказівки),

u) ROGER (or alternative instructions),

... після завершення ACAS RA та повернення ЕПС до попереднього наданого диспетчером дозволу або вказівки (радіообмін між пілотом та диспетчером)

*v) С БОРТОМ РАЗОШЛИСЬ, (наданий диспетчером дозвіл) ВОЗОБНОВИЛ,

*v) CLEAR OF CONFLICT, (assigned clearance) RESUMED,

w) ПОНЯЛ (або альтернативні вказівки),

w) ROGER (or alternative instructions),

...коли наданий диспетчером дозвіл або вказівка суперечить рекомендації ACAS і ЕПС буде виконувати RA та інформувати диспетчера безпосередньо (радіообмін між пілотом та диспетчером)

*x) НЕВОЗМОЖНО, TCAS RA,

*x) UNABLE TCAS RA,

y) ПОНЯЛ,

y) ROGER,

...дозвіл на скасування обмеження вертикального профілю SID під час набирання висоти

*z) НАБИРАЙТЕ (рівень) [ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ (позначення SID) ОТМЕНЕНЫ (або) ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ (позначення SID) НАД (точка) ОТМЕНЕНЫ,

*z) CLIMB TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S) (SID designator) CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S) (SID designator) AT (point) CANCELLED,

Дозвіл на скасування обмеження вертикального профілю STAR під час зниження

aa) СНИЖАЙТЕСЬ (рівень) [ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ (позначення STAR) ОТМЕНЕНЫ (або) ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ (позначення STAR) НАД (точка) ОТМЕНЕНЫ]

aa) DESCEND TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S) (STAR designator) CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S) (STAR designator) AT (point) CANCELLED]

5.2.1.3. Передавання контролю та/або зміна частоти Екіпажу ПС (повітряному судну) може бути запропоновано "ЖДИТЕ (STAND BY)" на частоті, коли передбачається, що орган ОПР сам розпочне зв'язок, та "ПРОСЛУШИВАЙТЕ (MONITOR)" частоту, коли на цій частоті здійснюється радіомовна передача інформації

a) РАБОТАЙТЕ (позивний органу) (частота) [СЕЙЧАС],

a) CONTACT (unit call sign) (frequency) [NOW],

b) В (або НАД) (час або місце) [або ПРИ] [ПЕРЕСЕЧЕНИИ /ОСВОБОЖДЕНИИ/ ЗАНЯТИИ] (рівень) РАБОТАЙТЕ (позивний органу) (частота),

b) AT (or OVER) (time or place) [or WHEN] [PASSING/LEAVING/ RE REACHING] (level) CONTACT (unit call sign) (frequency),

c) ПРИ ОТСУТСТВИИ СВЯЗИ (вказівки),

c) IF NO CONTACT (instructions),

d) ЖДИТЕ (позивний органу) НА (частота),

d) STAND BY (frequency) FOR (unit call sign),

*e) ПРОШУ ПЕРЕЙТИ НА (частота),

*e) REQUEST CHANGE TO (frequency),

f) РАЗРЕШАЮ ПЕРЕЙТИ [НА ЧАСТОТУ],

f) FREQUENCY CHANGE APPROVED,

g) ПРОСЛУШАЙТЕ (позивний органу) (частота),

g) MONITOR (unit call sign) (frequency),

*h) ПРОСЛУШИВАЮ (частота),

*h) MONITORING (frequency),

i) ПО ГОТОВНОСТИ РАБОТАЙТЕ (позивний органу) (частота),

i) WHEN READY CONTACT (unit call sign) (frequency),

j) ОСТАВАЙТЕСЬ НА ЭТОЙ ЧАСТОТЕ

j) REMAIN THIS FREQUENCY

5.2.1.4. СІТКА ЧАСТОТ 8.33 KHZ.

Примітка. У цьому пункті термін "point" використовується тільки у контексті назви сітки частот 8.33 kHz та не замінює жодних встановлених вимог ICAO або фразеологію щодо використання терміна "запятая (decimal)"

... для запиту можливості використання 8.33 kHz

a) ПОДТВЕРДИТЕ НАЛИЧИЕ ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ,

a) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE,

... для підтвердження можливості використання 8.33 kHz

*b) ПОДТВЕРЖДАЮ НАЛИЧИЕ ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ,

*b) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE,

... для підтвердження неможливості використання to 8.33 kHz

c) ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ ОТСУТСТВУЕТ,

*c) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE,

... для запиту можливості використання UHF

d) ПОДТВЕРДИТЕ НАЛИЧИЕ УВЧ,

d) CONFIRM UHF,

... для підтвердження можливості використання UHF

*e) ПОДТВЕРЖДАЮ НАЛИЧИЕ УВЧ,

*e) AFFIRM UHF,

... для підтвердження неможливості використання UHF

*f) УВЧ ОТСУТСТВУЕТ,

*f) NEGATIVE UHF,

... для запиту статусу, звільненого від наявності 8.33 kHz

g) ПОДТВЕРДИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ,

g) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED,

... для підтвердження статусу, звільненого від наявності 8.33 kHz

*h) ПОДТВЕРЖДАЮ ОСВОБОЖДЕНИЕ ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ,

*h) AFFIRM EIGHT POINT

THREE THREE EXEMPTED,

... для підтвердження статусу, незвільненого від наявності 8.33 kHz

*i) ОСВОБОЖДЕНИЕ ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ ОТСУТСТВУЕТ,

*i) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED,

... для зазначення, що конкретний дозвіл наданий тому, що в іншому випадку необладнане та/або незвільнене ПС може увійти до повітряного простору, де вимагається наявність 8.33 kHz

j) ИЗ-ЗА ТРЕБОВАНИЙ К НАЛИЧИЮ ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ ТРИ

j) DUE EIGHT POINT THREE THREE REQUIREMENT

5.2.1.5. Зміна радіотелефонного позивного повітряного судна

... вказівка щодо зміни радіотелефонного позивного повітряного судна

a) ИЗМЕНИТЕ [ВАШ] ПОЗЫВНОЙ НА (новий позивний) [ДО ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ],

a) CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign) [UNTIL FURTHER ADVISED],

... повідомлення екіпажу ПС повернутися до радіотелефонного позивного, який зазначений у плані польоту

b) [НАД (основна точка)] РАБОТАЙТЕ ПОЗЫВНЫМ (позивний) СОГЛАСНО ПЛАНУ ПОЛЕТА

b) REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) [AT (significant point)]

5.2.1.6. Інформація про рух

a) БОРТ (інформація),

a) TRAFFIC (information),

...для передачі інформації про рух

b) НЕТ СООБЩЕНИЙ О ДВИЖЕНИИ,

b) NO REPORTED TRAFFIC,

*c) СМОТРЮ,

*c) LOOKING OUT,

... для підтвердження приймання інформації про рух

*d) БОРТ НАБЛЮДАЮ,

*d) TRAFFIC IN SIGHT,

*e) НЕ НАБЛЮДАЮ [причини],

*e) NEGATIVE CONTACT [reasons],

f) [ДРУГОЙ] БОРТ ДВИЖЕТСЯ В (напрямок) НАПРАВЛЕНИИ (тип повітряного судна) (рівень) ПО РАСЧЁТУ (або НАД) (основна точка) В (час),

f) [ADDITIONAL] TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time),

g) БЕСПИЛОТНЫЙ АЭРОСТАТ (АЭРОСТАТЫ) БЫЛ [або ПО РАСЧЁТУ] НАД (місце) В (час) ПО СООБЩЕНИЯМ (рівень (і)) [або ЭШЕЛОН НЕИЗВЕСТЕН] ДВИЖЕТСЯ (напрямок) (будь-яка інша інформація, яка стосується справи)

g) TRAFFIC IS (classification) UNMANNED FREE BALLOON(S) WAS [or ESTIMATED] OVER (place) AT (time) REPORTED (level(s)] [or LEVEL UNKNOWN] MOVING (direction) (other pertinent information, if any)

5.2.1.7. Метеорологічні умови

a) [ПРИЗЕМНЫЙ] ВЕТЕР (число) ГРАДУСОВ (швидкість) (одиниці виміру),

a) [SURFACE] WIND (number) DEGREES (speed) (units),

b) ВЕТЕР НА (рівень) (число) ГРАДУСОВ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (або УЗЛОВ)

b) WIND AT (level) (number) DEGREES (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS)

(Інформація про вітер завжди передається шляхом надання середніх значень напрямку або швидкості та будь-яких значних їх змін),

(Wind is always expressed by giving the mean direction and speed and any significant variations thereof,

c) ВИДИМОСТЬ (відстань) (одиниці виміру) [напрямок],

c) VISIBILITY (distance) (units) [direction],

d) ВИДИМОСТЬ НА ПОЛОСЕ (або ВПП (або RVR) [(номер)] (відстань) (одиниці виміру),

d) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY (number)], (distance) (units of measurement),

...для декількох точок спостереження RVR

e) ВИДИМОСТЬ НА ПОЛОСЕ (або ВПП) (номер), ДАННЫЕ ОТСУТСТВУЮТ (або НЕ СООБЩЕНЫ),

e) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNWAY (number), NOT AVAILABLE (or NOT REPORTED),

f) ВИДИМОСТЬ НА ПОЛОСЕ (або ВПП (номер) (перша точка) (відстань) (одиниці виміру), (друга точка) (відстань) (одиниці виміру), (третя точка) (відстань) (одиниці виміру)

f) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY (number)] (first position) (distance) (units), (second position) (distance) (units), (third position) (distance) (units)

(Дані кількох спостережень RVR завжди надаються відповідно для зони приземлення, центральної зони і кінцевої зони викочування за межі ЗПС.

(Multiple RVR observations are always representative of the touchdown zone, midpoint zone and the rollout/stop end zone respectively.

У разі якщо дані передаються для трьох точок спостереження, ці точки можна не зазначати за умови, що повідомлення передаються у такій послідовності: зона приземлення, центральна зона та кінцева зона викочування за межі ЗПС/зупинки),

Where reports for three locations are given, the indication of these locations may be omitted, provided that the reports are passed in the order of touchdown zone, followed by the midpoint zone and ending with the roll out/stopend

zone report),

... у разі якщо дані про RVR на будь-якій ділянці відсутні, ця інформація передається у відповідній послідовності

g) ВИДИМОСТЬ НА ПОЛОСЕ (або ВПП) [(номер)] (перша точка) (відстань) (одиниці виміру), (друга точка) (відстань) ДАННЫЕ ОТСУТСТВУЮТ, (третя точка) (відстань) (одиниці виміру)],

g) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY (number)] (first position) (distance) (units), (second position) NOT AVAILABLE, (third position) (distance) (units)],

h) ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА (детальна інформація),

h) PRESENT WEATHER (details),

i) ОБЛАЧНОСТЬ (кількість, [(тип)] і висота нижньої межі) (одиниці виміру) (або ЯСНО).

i) CLOUD (amount, [(type)] and height of base) (units) (or SKY CLEAR).

(Детальна інформація щодо методу опису кількості та типу хмар міститься у п. 11.4.3.2.3 глави 11 /PANS-ATM),

(Details of the means to describe the amount and type of cloud are in Chapter 11, 11.4.3.2.3/PANS-ATM),

j) CAVOK (Слово "CAVOK" вимовляється як CAV-O-KAY),

j) CAVOK (Слово "CAVOK" вимовляється як CAV-O-KAY),

k) ТЕМПЕРАТУРА [МИНУС] (число) (та/або ТОЧКА РОСЫ [МИНУС] (число),

k) TEMPERATURE [MINUS] (number) (and/or DEW-POINT [MINUS] (number),

l) QNH (число) [одиниці виміру],

l) QNH (number) [units],

m) QFE (число) [(одиниці виміру)],

m) QFE (number) ([units)],

n) (тип ПС) ДОЛОЖИЛ (опис) ОБЛЕДЕНЕНИЕ (або ТУРБУЛЕНТНОСТЬ) [В ОБЛАКАХ] (район) (час),

n) (aircraft type) REPORTED (description) ICING (or TURBULENCE) [IN CLOUD] (area) (time),

o) ДОЛОЖИТЕ УСЛОВИЯ ПОЛЕТА

o) REPORT FLIGHT CONDITIONS

5.2.1.8. Передача повідомлень про місце

a) ДОЛОЖИТЕ (основна точка),

a) NEXT REPORT AT (significant point),

... для вказівки не передавати повідомлення про місце до досягнення визначеного місця

b) НЕ ДОКЛАДЫВАЙТЕ ПРОЛЕТ ПОД [ДО (вказати)],

b) OMIT POSITION REPORTS [UNTIL (specify)],

c) ВОЗОБНОВИТЕ ДОКЛАДЫ ПРОЛЕТА ПОД

c) RESUME POSITION REPORTING

5.2.1.9. Додаткові повідомлення

a) ДОЛОЖИТЕ ПРОЛЕТ (основна точка),

a) REPORT PASSING (significant point),

... для вказівки передавати повідомлення у визначеному місці або на визначеній відстані

b) ДОЛОЖИТЕ (відстань) КИЛОМЕТРОВ (GNSS або DME) ОТ (назва станції DME) DME,

b) REPORT (distance) KILOMETERS (GNSS or DME) FROM (name of DME station) DME,

*c) (відстань) КИЛОМЕТРОВ (GNSS або DME) ОТ (назва станції DME) (або основна точка),

*c) (distance) KILOMETERS (GNSS or DME) FROM (name of DME station) (or significant point),

... для вказівки передати повідомлення про місце

d) ДОЛОЖИТЕ ПРОЛЕТ РАДИАЛА (три цифри) (назва VOR) VOR,

d) REPORT PASSING (three digits) RADIAL (name of VOR) VOR,

e) ДОЛОЖИТЕ УДАЛЕНИЕ ПО (GNSS або DME) ОТ (основна точка),

e) REPORT (GNSS or DME) DISTANCE FROM (significant point),

*f) ДОЛОЖИТЕ УДАЛЕНИЕ ОТ (назва станції DME) DME

*f) REPORT DISTANCE FROM (name of DME station) DME

5.2.1.10. Інформація про аеродром

a) СОСТОЯНИЕ [(місце)] ПОЛОСЫ (або ВПП) (номер) (стан),

a) [(location)] RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY (number) (condition),

b) ДАННЫЕ О СОСТОЯНИИ [(місце)] ПОЛОСЫ (або ВПП) (номер) УСТАРЕВШИЕ,

b) [(location)] RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY (number) NOT CURRENT,

c) ПОСАДОЧНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ (стан),

c) LANDING SURFACE (condition),

d) ОСТОРОЖНО, СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ,

d) CAUTION CONSTRUCTION WORK (location),

e) ОСТОРОЖНО (вказати причини) СПРАВА (або СЛЕВА), (або С ОБЕИХ СТОРОН) ОТ ПОЛОСЫ (ВПП) [номер],

e) CAUTION (specify reasons) RIGHT (or LEFT), (or BOTH SIDES) OF RUNWAY [number],

f) ОСТОРОЖНО, ВЕДУТСЯ РАБОТЫ (або ПРЕПЯТСТВИЕ) (місце та будь-які необхідні рекомендації),

f) CAUTION WORK IN PROGRESS (or OBSTRUCTION) (position and any necessary advice),

g) СВОДКА СОСТОЯНИЯ ПОЛОСЫ ЗА (час спостереження) ВПП (номер) (тип опадів) ДО (товщина шару) МИЛЛИМЕТРОВ. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ХОРОШАЯ (або МЕЖДУ СРЕДНЕЙ И ХОРОШЕЙ, або СРЕДНЯЯ, або МЕЖДУ СРЕДНЕЙ И ПЛОХОЙ, або ПЛОХАЯ, або НЕНАДЕЖНАЯ) [та/або КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ (обладнання та число)],

g) RUNWAY REPORT AT (observation time) RUNWAY (number) (type) (of precipitant) UP TO (depth of deposit) MILLIMETRES. BRAKING ACTION GOOD (or MEDIUM TO GOOD, or MEDIUM, or MEDIUM TO POOR, or POOR or

UNRELIABLE [and/or BRAKING COEFFICIENT (equipment and number)],

h) ПО ДОКЛАДУ (тип ПС) ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ В (час) ХОРОШАЯ (або СРЕДНЯЯ, або ПЛОХАЯ),

h) BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type) AT (time) GOOD (or MEDIUM, or POOR),

i) ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ [(місце)] (вимірювальне обладнання, що використовується), ПОЛОСА (номер) ТЕМПЕРАТУРА [МИНУС] (число), БЫЛА В (час),

i) BRAKING ACTION [(location)] (measuring equipment used), RUNWAY (number), TEMPERTURE [MINUS] (number), WAS (reading) AT (time),

J) ВПП (або РД) (номер) МОКРАЯ [або ВЛАЖНАЯ, МЕСТАМИ ЛУЖИ, ЗАЛИТАЯ ВОДОЙ (глибина), або СНЕГ УДАЛЕН (відповідно довжина або ширина), або ОБРАБОТАНА, або МЕСТАМИ СУХОЙ СНЕГ (або МОКРЫЙ СНЕГ, або УТРАМБОВАННЫЙ СНЕГ, або СЛЯКОТЬ, або ЗАМЕРЗШАЯ СЛЯКОТЬ, або ЛЕД, або ПРИКРЫТЫЙ ЛЕД, або ЛЕД СО СНЕГОМ, або СУГРОБЫ, або ЗАМЕРЗШИЕ КОЛЕИ И БОРОЗДЫ)],

J) RUNWAY (or TAXIWAY) (number) WET or DAMP, WATER PATCHES, FLOODED (depth), or SNOW REMOVED (length and width as applicable), or TREATED, or COVERED WITH PATCHES of DRY SNOW (or WET SNOW, or COMPACTED SNOW or SLUSH, or FROZEN SLUSH, or ICE, or ICE UNDERNEATH, or ICE AND SNOW, or SNOWDRIFTS, or FROZEN RUTS AND RIDGES)],

k) ПО НАБЛЮДЕНИЮ С ВЫШКИ (метеорологічна інформація),

k) TOWER OBSERVES (weather information),

l) ПО ДОКЛАДАМ ПИЛОТОВ (метеорологічна інформація)

l) PILOT REPORTS (weather information).

5.2.1.11. Експлуатаційний стан візуальних та не візуальних засобів

a) (зазначити візуальний або не візуальний засіб) ВПП (номер) (опис відмови),

a) (specify visual or non-visual aid) RUNWAY (description of deficiency),

b) ОГНИ (тип) (відмова),

b) (type) LIGHTING (unserviceability),

c) GBAS/SBAS/MLS/ILS КАТЕГОРИИ (категорія) (придатність до експлуатації),

c) GBAS/SBAS/MLS/ ILS CATEGORY (category) (serviceability state),

d) ОГНИ РД (опис відмови),

d) TAXIWAY LIGHTING (description of deficiency),

e) (тип системи візуальної індикації глісади) ВПП (номер) (опис відмови)

e) (type of visual approach slope indicator) RUNWAY (number) (description of deficiency)

5.2.1.12. Польоти з використанням скороченого мінімуму вертикального ешелонування

... для того, щоб упевнитися в наявності у ПС статусу допущеного до польотів з RVSM

a) ПОДТВЕРДИТЕ ДОПУЩЕН К RVSM,

a) CONFIRM RVSM APPROVED,

... для доповіді про наявність статусу допущеного до польотів з RVSM

*b) ПОДТВЕРЖДАЮ ДОПУЩЕН К RVSM,

*b) AFFIRM RVSM,

... для доповіді про наявність статусу не допущеного до польотів з RVSM, за яким надається додаткова інформація.

Примітка. Відповідно до вимог Правил польотів у повітряному просторі зі скороченим мінімумом вертикального ешелонування щодо процедур виконання польотів у повітряному просторі RVSM для ПС, які мають статус не затверджених до польотів з RVSM,

*c) К RVSM НЕ ДОПУЩЕН (додаткова інформація, наприклад - державне ПС тощо)

*c) NEGATIVE RVSM [(supplementary information, e.g. State aircraft)],

... для відмови у наданні диспетчерського дозволу на вхід у повітряний простір з RVSM

d) НЕВОЗМОЖНО РАЗРЕШИТЬ ВХОД В ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО RVSM, СЛЕДУЙТЕ [або НАБИРАЙТЕ, або СНИЖАЙТЕСЬ] (рівень),

d) UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE, MAINTAIN [or DESCEND TO, or CLIMB TO] (level),

... для доповіді, коли сильна турбулентність впливає на спроможність ПС дотримуватися вимог для польотів з RVSM

*e) НЕВОЗМОЖЕН RVSM ИЗ-ЗА БОЛТАНКИ,

*e) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE,

... для доповіді, що обладнання ПС деградувало нижче від мінімальних встановлених характеристик

*f) НЕВОЗМОЖЕН RVSM ИЗ-ЗА ОБОРУДОВАНИЯ,

*f) UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT,

...для запиту про якомога швидшу доповідь щодо поновлення статусу допущеного до польотів з RVSM та готовності пілота до такого поновлення

g) ДОЛОЖИТЕ. КОГДА ГОТОВЫ ВОЗОБНОВИТЬ RVSM,

g) REPORT WHEN ABLE TO RESUME RVSM,

... для запиту про підтвердження щодо поновлення статусу допущеного до польотів з RVSM та готовності пілота до такого поновлення

h) ПОДТВЕРДИТЕ ГОТОВНОСТЬ ВОЗОБНОВИТЬ RVSM,

h) CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM,

... для підтвердження спроможності виконувати політ з RVSM після непередбачуваних обставин, пов'язаних із погодою

або обладнанням

*i) ГОТОВЫ ВОЗОБНОВИТЬ RVSM

*i) READY TO RESUME RVSM

5.2.1.13. Статус обслуговування GNSS

a) ПО ДОКЛАДАМ GNSS СИГНАЛ НЕНАДЕЖЕН (або GNSS МОЖЕТ НЕ ОБЕСПЕЧИВАТЬСЯ [ИЗ-ЗА ПОМЕХ]),

a) GNSS REPORTED UNRELIABLE (or GNSS MAY NOT BE AVAILABLE [DUE TO INTERFERENCE],

1) В РАЙОНЕ (місце) (радіус) [МЕЖДУ (рівні)],

або

1) IN THE VICINITY OF (location) (radius) [BETWEEN (levels)], or

2) В РАЙОНЕ (опис) (або В РПИ (назва)) [МЕЖДУ (рівні)],

2) IN THE AREA OF (description) (or IN (name) FIR) [BETWEEN (levels)],

b) БАЗОВЫЙ GNSS (або SBAS, або GBAS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ДЛЯ (опис операцій) [С (час) (або ДО ДАЛЬНЕЙШИХ СООБЩЕНИЙ)],

b) BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS) UNAVAILABLE FOR (specify operation) [FROM (time) TO (time) (or UNTIL FURTHER NOTICE)],

*c) БАЗОВЫЙ GNSS НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ [ИЗ-ЗА (причина, наприклад - ПОТЕРЯ RAIM або СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ RAIM)],

*c) BASIC GNSS UNAVAILABLE [DUE TO (reason, e.g. LOSS OF RAIM or RAIM ALERT),

*d) GBAS (or SBAS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ

*d) GBAS (or SBAS) UNAVAILABLE

5.2.1.14. Погіршення навігаційних характеристик ПС

RNP (вказати тип) (або RNAV) НЕВОЗМОЖЕН [ИЗ-ЗА (причина, наприклад - ПОТЕРЯ RAIM або СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ RAIM)].

UNABLE RNP (specify type) (or RNAV) [DUE TO (reason, e.g. LOSS OF RAIM or RAIM ALERT)].

5.2.2. Районне диспетчерське обслуговування

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.2.2.1. Видача дозволів

a) (назва органу) РАЗРЕШАЕТ (позивний ПС),

a) (name of unit) CLEARS (aircraft call sign),

b) (позивний ПС) РАЗРЕШЕНО,

b) (aircraft call sign) CLEARED TO,

c) ДАЮ НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ (подробиці зміненого дозволу) [ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ],

c) RECLEARED (amended clearance details) [REST OF CLEARANCE UNCHANGED],

d) ДАЮ НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ (змінена ділянка маршруту) ДО (основна точка початкового маршруту) [ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ],

d) RECLEARED (amended route portion) TO (significant point of original route) [REST OF CLEARANCE UNCHANGED],

e) ВХОД В КОНТРОЛИРУЕМОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО (або КОНТРОЛИРУЕМУЮ ЗОНУ) [ЧЕРЕЗ (основна точка або маршрут)] НА (рівень) [В (час)],

e) ENTER CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE) [VIA (significant point or route)] AT (level) [AT (time)],

f) ВЫХОД ИЗ КОНТРОЛИРУЕМОГО ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА (або КОНТРОЛИРУЕМОЙ ЗОНЫ) [ЧЕРЕЗ (основна точка або маршрут)] НА (рівень) (або В НАБОРЕ ВЫСОТЫ, або СО СНИЖЕНИЕМ),

f) LEAVE CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE) [VIA (significant point or route)] AT (level) (or CLIMBING, or DESCENDING),

g) ВХОД (указати маршрут) В (основна точка) НА (рівень) [В (час)]

g) JOIN (specify) AT (significant point) AT (level) [AT (time)]

5.2.2.2. Указівки щодо маршруту та межі дії дозволу

a) ОТ (місце) ДО (місце),

a) FROM (location) TO (location),

b) ДО (місце),

b) TO (location),

потім за потреби йде:

followed as necessary by:

1) ПРЯМО,

1) DIRECT,

2) ЧЕРЕЗ (маршрут і/або основні точки),

2) VIA (route and/or significant points),

3) СОГЛАСНО ПЛАНУ ПОЛЁТА

3) VIA FLIGHT PLANNED ROUTE

(Умови використання цієї фрази зазначені в п 4.5.7.2 глави 4 /PANS-ATM/),

(Conditions associated with the use of this phrase are in Chapter 4, p. 4.5.7.2 /PANS-ATM),

4) ПО (відстань) ДУГИ DME (напрямок) (назва станції DME),

4) VIA (distance) DME ARC (direction) OF (name of DME station),

c) ПОЛЁТ ПО (маршрут) НЕВОЗМОЖЕН ИЗ-ЗА (причина) ПРЕДЛАГАЮ (варіанти маршрутів) ВЫБРАННЫЙ СООБЩИТЕ

c) (route) NOT AVAILABLE DUE (reason) ALTERNATIVE[S] IS/ARE (routes) ADVISE

5.2.2.3. Витримування заданих рівнів

a) СЛЕДУЙТЕ НА (рівень) [ДО (основна точка)],

a) MAINTAIN (level) [TO (significant point)],

b) СЛЕДУЙТЕ НА (рівень) ДО ПРОЛЕТА (основна точка),

b) MAINTAIN (level) UNTIL PASSING (significant point),

c) СЛЕДУЙТЕ НА (рівень) ДО (хвилини) ПОСЛЕ ПРОЛЕТА (основна точка),

c) MAINTAIN (level) UNTIL (minutes) AFTER PASSING (significant point),

d) СЛЕДУЙТЕ НА (рівень) ДО (час),

d) MAINTAIN (level) UNTIL (time),

e) СЛЕДУЙТЕ НА (рівень) ДО ПОЛУЧЕНИЯ УКАЗАНИЯ ОТ (назва органу),

e) MAINTAIN (level) UNTIL ADVISED BY (name of unit),

f) СЛЕДУЙТЕ НА (рівень) ДО ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ,

f)

MAINTAIN (level) UNTIL FURTHER ADVISED,

g) В ПРЕДЕЛАХ КОНТРОЛИРУЕМОГО ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА СЛЕДУЙТЕ НА (рівень),

g) MAINTAIN (level) WHILE IN CONTROLLED AIRSPACE,

h) СЛЕДУЙТЕ МЕЖДУ (рівень) И (рівень).

(Термін "СЛЕДУЙТЕ" не повинен використовуватися замість термінів "СНИЖАЙТЕСЬ" або "НАБИРАЙТЕ" під час передачі повітряному судну вказівок щодо зміни рівня)

h) MAINTAIN BLOCK (level) TO (level).

(The term "MAINTAIN" is not to be used in lieu of "DESCEND" or "CLIMB" when instructing an aircraft to change level)

5.2.2.4. Указівка щодо крейсерських рівнів

a) ПРОЙДИТЕ (основна точка) НА (або ВЫШЕ, або НИЖЕ) (рівень),

a) CROSS (significant point) AT (or ABOVE, or BELOW) (level),

b) ПРОЙДИТЕ (основна точка) В (час) ИЛИ ПОЗДНЕЕ (або РАНЬШЕ) НА (рівень),

b) CROSS (significant point) AT (time) OR LATER (or BEFORE) AT (level),

c) КРЕЙСЕРСКИЙ НАБОР МЕЖДУ (рівні) (або ВЫШЕ (рівень),

c) CRUISE CLIMB BETWEEN (levels) (or ABOVE (level),

d) ПРОЙДИТЕ (відстань) [(напрямок)] ОТ DME (назва станції DME) НА (або ВЫШЕ, або НИЖЕ) (рівень)

d) CROSS (distance) DME [(direction)] OF (name of DME station) AT (or ABOVE, or BELOW) (level)

5.2.2.5. Аварійне зниження

*a) АВАРИЙНОЕ СНИЖЕНИЕ (наміри),

*a) EMERGENCY DESCENT (intentions),

b) ВНИМАНИЕ ВСЕМ БОРТАМ, В РАЙОНЕ [або НАД] (основна точка або місце) ВЫПОЛНЯЕТСЯ АВАРИЙНОЕ СНИЖЕНИЕ С (рівень) (потім, за потреби, передаються конкретні вказівки, дозволи, інформація про рух тощо)

b) ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE VICINITY OF [or AT] (significant point or location) EMERGENCY DESCENT IN PROGRESS FROM (level) (followed as necessary by specific instructions, clearances, traffic information, etc)

5.2.2.6. Якщо дозвіл не може бути виданий відразу після запиту

ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ (або тип дозволу) В (час)

EXPECT CLEARANCE (or type of clearance) AT (time)

5.2.2.7. Якщо дозвіл на відхилення не може бути виданий

НЕВОЗМОЖНО, БОРТ (напрямок руху, тип ПС) (рівень) ОЖИДАЕТСЯ (або НАД) (основна точка) В (час) ПОЗЫВНОЙ (позивний) СООБЩИТЕ НАМЕРЕНИЯ

UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time) CALL SIGN (call sign) ADVISE INTENTIONS

5.2.2.8. Указівки щодо ешелонування

a) ПРОЙДИТЕ (основна точка) В (час) [ИЛИ ПОЗЖЕ (або ИЛИ РАНЬШЕ)],

a) CROSS (significant point) AT (time) [OR LATER (or OR BEFORE)],

b) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОЛЁТА (основна точка) В (час або рівень),

b) ADVISE IF ABLE TO CROSS (significant point) AT (time or level),

c) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ MAX (число) [ИЛИ БОЛЬШЕ (або ИЛИ МЕНЬШЕ)] [ДО (основна точка)],

c) MAINTAIN MACH (number) [OR GREATER (or OR LESS)] [UNTIL (significant point)],

d) НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ MAX (число)

d) DO NOT EXCEED MACH (number)

5.2.2.9. Указівки щодо виконання польоту за треком, що проходить паралельно дозволеному маршруту (зміщений від осі маршруту або треку) "parallel offset"

a) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЛЁТА ПАРАЛЛЕЛЬНО МАРШРУТУ (ТРЭКУ),

a) ADVISE IF ABLE TO PROCEED PARALLEL OFFSET,

b) СЛЕДУЙТЕ (відстань) ПРАВЕЕ/ЛЕВЕЕ ОСИ МАРШРУТА (ТРЭКА) [В (основна точка або час)] [ДО (основна точка або час)],

b) PROCEED OFFSET (distance) RIGHT/LEFT OF (route) (track) [CENTRE LINE] [AT (significant point or time)] [UNTIL (significant point or time)],

c) ОТМЕНЯЮ ПОЛЕТ ПАРАЛЛЕЛЬНО МАРШРУТУ (ТРЭКУ) (вказівки щодо поновлення польоту за дозволеним маршрутом або інша інформація)

c) CANCEL OFFSET (instructions to rejoin cleared flight route or other information)

5.2.3. Диспетчерське обслуговування підходу

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.2.3.1. Указівки щодо вильоту

a) [ПОСЛЕ ВЫЛЕТА] ВЫХОД ПРАВЫМ (або ЛЕВЫМ) КУРС (три цифри) (або С КУРСОМ ВЗЛЕТА) (або ПРОДОЛЖАЙТЕ СО ВЗЛЕТНЫМ КУРСОМ) ДО (рівень або основна точка) [(за потреби інші вказівки)],

a) [AFTER DEPARTURE] TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) (or CONTINUE RUNWAY HEADING) (or TRACK EXTENDED CENTRE LINE) TO (level or significant point) [(other instructions as required)],

b) ПОСЛЕ ЗАНЯТИЯ (або ПЕРЕСЕЧЕНИЯ/ПРОЛЕТА) (рівень або основна точка) (вказівки),

b) AFTER REACHING (or PASSING) (level or significant point) (instructions),

c)

[ОТВЕРНИТЕ] ВПРАВО (або ВЛЕВО) КУРС (три цифри) ДО (рівень) [ДЛЯ ВХОДА НА (трек, маршрут тощо)],

c) TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) TO (level) [TO INTERCEPT (track, route, airway, etc)],

d) (назва та номер стандартного маршруту вильоту) [ВЫЛЕТ],

d) (standard departure name and number) [DEPARTURE],

e) [МАГНИТНЫЙ (або ИСТИННЫЙ)] ТРЭК (три цифри) ГРАДУСОВ НА (або ОТ) (основна точка) ДО (час) або ВЫХОДА НА/ЗАНЯТИЯ (контрольна точка або основна точка або рівень)) [ПЕРЕД ОТВОРОТОМ НА КУРС],

e) TRACK (three digits) DEGREES [MAGNETIC (or TRUE)] TO (or FROM) (significant point) UNTIL (time, or REACHING (fix or significant point or level)) [BEFORE PROCEEDING ON COURSE],

f) РАЗРЕШАЮ ЧЕРЕЗ (позначення).

(Умови використання цієї фрази зазначені у п. 4.5.7.2 глави 4/PANS-ATM/)

f) CLEARED VIA (designation).

(Conditions associated with the use of this phrase are in Chapter 4, 4.5.7.2/PANS-ATM/)

5.2.3.2. Дозволи щодо заходження на посадку

a) РАЗРЕШАЮ (або СЛЕДУЙТЕ) ЧЕРЕЗ (позначення),

a) CLEARED (or PROCEED) VIA (designation),

b) РАЗРЕШАЮ НА (межа дії дозволу) ЧЕРЕЗ (позначення),

b) CLEARED TO (clearance limit) VIA (designation),

c) РАЗРЕШАЮ (або СЛЕДУЙТЕ) ЧЕРЕЗ (детальна інформація щодо маршруту прямування (руху),

c) CLEARED (or PROCEED) VIA (details of route to be followed),

d) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД ПО (тип заходження на посадку) [ПОЛОСА (або ВПП) (номер)],

d) CLEARED (type of approach) APPROACH [RUNWAY (number)],

e) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД ПО (тип заходження на посадку) ПОЛОСА (або ВПП) (номер) ЗАТЕМ ЗАХОД С КРУГА НА ВПП (номер),

e) CLEARED (type of approach) RUNWAY (number) FOLLOWED BY CIRCLING TO RUNWAY (number),

f) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД [ПОЛОСА (номер)],

f) CLEARED APPROACH [RUNWAY(number)],

g) НАЧИНАЙТЕ ЗАХОД В (час),

g) COMMENCE APPROACH AT (time),

*h) ПРОШУ ЗАХОД С ПРЯМОЙ [(тип заходження на посадку)] НА [ПОЛОСУ (номер)],

*h) REQUEST STRAIGHT-IN [(type of approach)] APPROACH [RUNWAY (number)],

i) РАЗРЕШАЮ [ЗАХОД] С ПРЯМОЙ [(тип заходження на посадку)] [ПОЛОСА (номер)],

i) CLEARED STRAIGHT-IN [(type of approach)] APPROACH [RUNWAY (number)],

j) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ,

j) REPORT VISUAL,

k) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ПОЛОСУ [ОГНИ],

k) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT,

... коли пілот запитує візуальне заходження на посадку

*l) ПРОШУ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ,

*l) REQUEST VISUAL APPROACH,

m) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОЛОСУ (або ВПП) (номер),

m) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number),

...для запиту, чи пілот спроможний виконати візуальне заходження на посадку

n) СООБЩИТЕ ГОТОВЫ ВЫПОЛНИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОЛОСУ (або ВПП) (номер),

n) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL APPROACH RUNWAY (number),

... у разі виконання візуального заходження, коли пілот ПС, що слідує позаду, доповів про візуальне спостереження переднього ПС

o) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОЛОСУ (або ВПП) (номер) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИНТЕРВАЛ С ВПЕРЕДИ ИДУЩИМ (тип ПС та категорія турбулентності, якщо потрібно)

[ОСТОРОЖНО, СПУТНАЯ СТРУЯ],

o) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number), MAINTAIN OWN SEPARATION FROM PRECEDING (aircraft type and wake turbulence category as appropriate)

[CAUTION WAKE TURBULENCE],

p) ДОЛОЖИТЕ [НА ЛИНИИ УДАЛЕНИЯ або НА ЛИНИИ ПРИБЛИЖЕНИЯ] (основна точка),

p) REPORT (significant point), [OUTBOUND, or INBOUND],

q) ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО СТАНДАРТНОГО РАЗВОРОТА,

q) REPORT COMMENCING PROCEDURE TURN,

*r) ПРОШУ СНИЖЕНИЕ ВИЗУАЛЬНО,

*r) REQUEST VMC DESCENT,

s) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ИНТЕРВАЛЫ САМОСТОЯТЕЛЬНО,

s) MAINTAIN OWN SEPARATION,

t) СЛЕДУЙТЕ ВИЗУАЛЬНО,

t) MAINTAIN VMC,

u) ВЫ ЗНАКОМЫ С ПРОЦЕДУРОЙ ЗАХОДА (найменування),

u) ARE YOU FAMILIAR WITH (name) APPROACH PROCEDURE,

*v) ПРОШУ ЗАХОД (тип заходження на посадку) НА [ПОЛОСУ або ВПП (номер)],

*v) REQUEST (type of approach) APPROACH [RUNWAY (number)],

*w) ПРОШУ (некодований індекс MLS/RNAV),

*w) REQUEST (MLS/RNAV plain language designator),

x) РАЗРЕШАЮ (некодований індекс MLS/RNAV)

x) CLEARED (MLS/RNAV plain language designator)

5.2.3.3. Указівки щодо виконання польотів у зоні очікування

...візуально

a) ОЖИДАЙТЕ ВИЗУАЛЬНО [НАД] (місце), (або МЕЖДУ

(два помітних наземних орієнтири)),

a) HOLD VISUAL [OVER] (position), (or BETWEEN (two prominent landmarks)),

... за опублікованою схемою очікування над засобом або контрольною точкою

b) РАЗРЕШАЮ (або СЛЕДУЙТЕ) НА (основна точка, назва засобу або контрольної точки) [СЛЕДУЙТЕ (або НАБИРАЙТЕ, або СНИЖАЙТЕСЬ ДО (рівень)] ЖДИТЕ [(напрямок)] КАК ОПУБЛИКОВАНО ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАХОД (або ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (час),

b) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility or fix) [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level)] HOLD [(direction)] AS PUBLISHED EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time),

*c) ПРОШУ УКАЗАНИЯ ПО ОЖИДАНИЮ,

*c) REQUEST HOLDING INSTRUCTIONS,

... коли екіпажу ПС необхідні детальні вказівки щодо виконання польоту в зоні очікування

d) РАЗРЕШАЮ (або СЛЕДУЙТЕ) НА (основна точка, назва засобу або контрольної точки) [СЛЕДУЙТЕ (або НАБИРАЙТЕ або СНИЖАЙТЕСЬ) (рівень)] ЖДИТЕ [(напрямок)] [(визначений) РАДИАЛ, КУРС, ТРЭК ПРИБЛИЖЕНИЯ (три цифри) ГРАДУСОВ] [СХЕМА ПРАВАЯ (або ЛЕВАЯ)] [ВРЕМЯ ПО ТРЭКУ УДАЛЕНИЯ (число) МИНУТ] ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД (або ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ В (час) (за потреби додаткові вказівки),

d) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility or fix) [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level)] HOLD [(direction)] [(specified)] RADIAL, COURSE, INBOUND TRACK (three digits) DEGREES] [RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN] [OUTBOUND TIME (number) MINUTES] EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE AT (time) (additional instructions, if necessary),

e) РАЗРЕШАЮ НА РАДИАЛЕ (три цифри) (назва) VOR, (відстань) ОТ DME [СЛЕДУЙТЕ (або НАБИРАЙТЕ, або СНИЖАЙТЕСЬ ДО) рівень)] ЖДИТЕ [(напрямок)] [СХЕМА ПРАВАЯ (або ЛЕВАЯ)] [ВРЕМЯ ПО ТРЭКУ УДАЛЕНИЯ (число) МИНУТ] ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД (або ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (час) (за потреби додаткові вказівки),

e) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name) VOR AT (distance) DME FIX [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level)] HOLD [(direction)] [RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN] [OUTBOUND TIME (number) MINUTES] EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions, if necessary),

f) РАЗРЕШАЮ НА РАДИАЛЕ (три цифри) (назва) VOR, (відстань) ОТ (назва) DME [СЛЕДУЙТЕ (або НАБИРАЙТЕ, або СНИЖАЙТЕСЬ ДО) (рівень)] ЖДИТЕ МЕЖДУ (відстань) И (відстань) DME [СХЕМА ПРАВАЯ (або ЛЕВАЯ)] ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД (або ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (час) (за потреби додаткові вказівки)

f) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name) VOR AT (distance) DME FIX [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level)] HOLD BETWEEN (distance) AND (distance) DME [RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN] EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions, if necessary)

5.2.3.4. Очікуваний час заходження на посадку

a) ЗАДЕРЖКА НЕ ОЖИДАЕТСЯ,

a) NO DELAY EXPECTED,

b) ОЖИДАЕМОЕ ВРЕМЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ (час),

b) EXPECTED APPROACH TIME (time),

c) УТОЧНЕННОЕ ВРЕМЯ ЗАХОДА (час),

c) REVISED EXPECTED APPROACH TIME (time),

d) ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ НЕ ОПРЕДЕЛЕНО (причини)

d) DELAY NOT DETERMINED (reasons)

5.2.4. Фразеологія, що застосовується на аеродромі та в районі аеродрому

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.2.4.1. Розпізнання повітряного судна

ВКЛЮЧИТЕ ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ

SHOW LANDING LIGHTS

5.2.4.2. Візуальне підтвердження

a) ПОДТВЕРДИТЕ ДВИЖЕНИЕМ ЭЛЕРОНОВ (або РУЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ),

a) ACKNOWLEDGE BY MOVING AILERONS (or RUDDER),

b) ПОДТВЕРДИТЕ ПОКАЧИВАНИЕМ С КРЫЛА НА КРЫЛО,

b) ACKNOWLEDGE BY ROCKING WINGS,

c) ПОДТВЕРДИТЕ МИГАНИЕМ ПОСАДОЧНЫХ ФАР

c) ACKNOWLEDGE BY FLASHING LANDING LIGHTS

5.2.4.3. Запуск двигунів

... для запиту дозволу на запуск двигунів

*a) [місцезнаходження ПС] ПРОШУ ЗАПУСК,

*a) [aircraft location] REQUEST START UP,

*b) [місцезнаходження ПС] ПРОШУ ЗАПУСК, ИНФОРМАЦИЯ (позначення ATIS),

*b) [aircraft location] REQUEST START UP, INFORMATION (ATIS identification),

...відповіді органу ОПР

c) ЗАПУСК РАЗРЕШАЮ,

c) START UP APPROVED,

d) ЗАПУСК В (час),

d) START UP AT (time),

e) РАССЧИТЫВАЙТЕ ЗАПУСК В (час),

e) EXPECT START UP AT (time),

f) ЗАПУСК ПО ВАШЕМУ

УСМОТРЕНИЮ,

f) START UP AT OWN DISCRETION,

g) РАССЧИТЫВАЙТЕ ВЫЛЕТ (час) ЗАПУСК ПО ВАШЕМУ УСМОТРЕНИЮ

g) EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN DISCRETION

... для призначення слоту (СТОТ, який зазначений в SAM, повинен бути доведений до екіпажу ПС при першому сеансі радіозв'язку за допомогою УКХ)

a) СЛОТ (время)

a) SLOT (time)

...для зміни слоту (зміна до СТОТ, яка зазначена в повідомленні SRM)

b) ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ СЛОТ (время)

b) REVISED SLOT (time)

...для відміни слоту (відміна СТОТ, яка зазначена в повідомленні SLC)

c) СЛОТ ОТМЕНЕН, ДОЛОЖИТЕ ГОТОВНОСТЬ

c) SLOT CANCELLED, REPORT READY

...тимчасова зупинка польоту (виконання рейсу призупинено до подальших вказівок, зазначається в повідомленні FLS)

d) ВЫПОЛНЕНИЕ РЕЙСА ПРИОСТАНОВЛЕНО ДО ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ ПО ПРИЧИНЕ (указывается причина)

d) FLIGHT SUSPENDED UNTIL FURTHER NOTICE DUE (reason)

...відміна тимчасової зупинки (зазначається в повідомленні DES)

e) ПРИОСТАНОВКА РЕЙСА ОТМЕНЕНА, ДОЛОЖИТЕ ГОТОВНОСТЬ

e) SUSPENSION CANCELLED, REPORT READY

...відмова у видачі дозволу на запуск двигунів через відхилення від призначеного слоту (недостатній час для виконання зльоту у вказаний у слоті час)

f) НЕВОЗМОЖНО ВЫДАТЬ РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК. ВАШ СЛОТ ИСТЁК. ЗАПРОСИТЕ НОВЫЙ СЛОТ

f) UNABLE TO APPROVE START-UP CLEARANCE DUE SLOT EXPIRED, REQUEST A NEW SLOT

...відмова у видачі дозволу на запуск двигунів через відхилення від призначеного слоту (запит зроблений занадто рано для витримування слоту)

g) НЕВОЗМОЖНО ВЫДАТЬ РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК. ВАШ СЛОТ (время). ЗАПРОСИТЕ ЗАПУСК В/ЧЕРЕЗ (время)

g) UNABLE TO APPROVE START-UP CLEARANCE DUE SLOT (time), REQUEST START-UP AT/IN (time)

5.2.4.4. Буксирування хвостом уперед

(Коли цього вимагають місцеві процедури, дозвіл на буксирування хвостом уперед необхідно одержати від аеродромної диспетчерської вишки)

... ПС/орган ОПР

*a) [місцезнаходження ПС] ПРОШУ БУКСИРОВКУ ХВОСТОМ ВПЕРЕД,

*a) [aircraft location] REQUEST PUSHBACK,

b) БУКСИРОВКУ ХВОСТОМ ВПЕРЕД РАЗРЕШАЮ,

b) PUSHBACK APPROVED,

c) ЖДАТЬ,

c) STAND BY,

d) БУКСИРОВКА ХВОСТОМ ВПЕРЕД НА ВАШЕ УСМОТРЕНИЕ,

d) PUSHBACK AT OWN DISCRETION,

e) ОЖИДАЙТЕ (число)-МИНУТНУЮ ЗАДЕРЖКУ ИЗ-ЗА (причина)

e) EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE (reason)

5.2.4.5. Порядок дій під час буксирування

†a) ПРОШУ БУКСИРОВКУ [назва авіакомпанії] (тип ПС) ОТ (місце) ДО (місце),

†a) REQUEST TOW [company name] (aircraft type) FROM (location) TO (location),

...відповідь органу ОПР

b) БУКСИРОВКУ РАЗРЕШАЮ ПО (конкретний маршрут руху),

b) TOW APPROVED VIA (specific routing to be followed),

c) ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТЕ,

c) HOLD POSITION,

d) ЖДАТЬ

d) STAND BY

† Означає об єднану передачу від ПС/буксиру.

† Denotes transmission from aircraft/tow vehicle combination.

5.2.4.6. Запит на перевірку часу та/або даних про аеродром для вильоту

*a) ПРОШУ ПРОВЕРКУ ВРЕМЕНИ,

*a) REQUEST TIME CHECK,

b) ВРЕМЯ (час),

b) TIME (time),

*c) ПРОШУ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ВЫЛЕТА,

*c) REQUEST DEPARTURE INFORMATION,

...коли не забезпечується радіомовна інформація ATIS

d) ПОЛОСА (номер), ВЕТЕР (напрямок та швидкість) (одиниця виміру), QNH (або QFE) (число) [(одиниця виміру)], ТЕМПЕРАТУРА [МИНУС] (число), [ВИДИМОСТЬ (відстань) (одиниця виміру) (або ВИДИМОСТЬ НА ПОЛОСЕ (відстань) (одиниця виміру)] [ВРЕМЯ (число)]

d) RUNWAY (number), WIND (direction and speed (units) QNH (or QFE), (number) [(units)] TEMPERATURE [MINUS] (number), [VISIBILITY (distance) (units) (or RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (distance) (units)] [TIME (time)]

(Якщо є можливість спостережень за видимістю та RVR у декількох точках, ті значення, які використовуються під час пробігу/кінцевої зони зупинки, слід використовувати і при зльоті)

(If multiple visibility and RVR observations are available, those that represent the roll-out/stop end zone should be used for take-off)

5.2.4.7. Руління

...під час вильоту

*a) [тип ПС] [категорія турбулентності, якщо ПС "важке"] [місцезнаходження повітряного судна] ПРОШУ РУЛЕНИЕ [намір],

*a) [aircraft type] [wake turbulence category if "heavy"] [aircraft location] REQUEST TAXI [intentions],

*b) [тип ПС]

[категорія турбулентності якщо ПС "важке"] [місцезнаходження повітряного судна] (правила польотів) В (аеродром призначення) ПРОШУ РУЛЕНИЕ [наміри],

*b) [aircraft type] [wake turbulence category if "heavy"] [aircraft location] (flight rules) TO (aerodrome of destination) REQUEST TAXI [intentions],

c) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ [номер] [ВПП (номер)] [ВРЕМЯ (час),

c) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)] [TIME (time),

...якщо потрібні детальні вказівки щодо руління

*d) [тип ПС] [категорія турбулентності якщо ПС "важке"] ПРОШУ ПОДРОБНЫХ УКАЗАНИЙ ПО РУЛЕНИЮ,

*d) [aircraft type] [wake turbulence category if "heavy"] REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS,

e) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ [номер] [ПОЛОСА (номер)] ПО (конкретний маршрут руху) [ВРЕМЯ (час)],

e) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed) [TIME (time)],

[ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (номер)],

[HOLD SHORT OF RUNWAY (number)],

...якщо не забезпечується інформація про аеродром з інших альтернативних джерел, наприклад ATIS

f) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ [(номер)] (потім надається відповідна інформація щодо аеродрому) [ВРЕМЯ (час)],

f) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] (followed by aerodrome information as applicable) [TIME (time)],

g) ВЫПОЛНЯЙТЕ (або ПОВЕРНИТЕ) ПЕРВЫЙ (або ВТОРОЙ) ВЛЕВО (або ВПРАВО),

g) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or RIGHT),

h) РУЛИТЕ ПО (позначення РД),

h) TAXI VIA (identification of taxiway),

i) РУЛИТЕ ПО ВПП (номер),

i) TAXI VIA RUNWAY (number),

j) РУЛИТЕ К ВОКЗАЛУ (або інше місце, наприклад ПЛОЩАДКА ДЛЯ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ [МЕСТО СТОЯНКИ (номер)],

j) TAXI TO TERMINAL (or other location e.g. GENERAL AVIATION AREA [STAND (number)],

для польотів вертольотів

*k) ПРОШУ РУЛЕНИЕ ПО ВОЗДУХУ ОТ (або ЧЕРЕЗ) ДО (відповідно місце або маршрут),

*k) REQUEST AIR-TAXIING FROM (or VIA) TO (location or routing as appropriate),

l) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ДО (або ЧЕРЕЗ) (відповідно місце або маршрут) [ОСТОРОЖНО (пил, поземок, сміття, легке повітряне судно, яке рулить, люди тощо)],

l) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as appropriate) [CAUTION (dust, blowing snow, loose, debris, taxiing light aircraft, personnel etc)],

m) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ЧЕРЕЗ (прямо, згідно з запитом або за встановленим маршрутом) ДО (місце, вертодром, експлуатаційна або робоча площа, діюча або недіюча ЗПС). СЛЕДИТЕ ЗА (ОБХОДИТЕ) (ПС, або транспортні засоби, або люди),

m) AIR TAXI VIA (direct, as requested, or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or personnel),

...після посадки

*n) ПРОШУ РУЛЕНИЕ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ,

*n) REQUEST BACKTRACK,

o) РАЗРЕШАЮ РУЛЕНИЕ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ,

o) BACKTRACK APPROVED,

p) РУЛИТЕ ПО ПОЛОСЕ (номер) В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ,

p) BACKTRACK RUNWAY (number),

...загальна фразеологія

*q) [(місце ПС)] ПРОШУ РУЛЕНИЕ ДО (місце призначення на аеродромі),

*q) [(aircraft location)] REQUEST TAXI TO (destination on aerodrome),

r) РУЛИТЕ ПРЯМО ВПЕРЕД,

r) TAXI STRAIGHT AHEAD,

s) РУЛИТЕ ОСТОРОЖНО,

s) TAXI WITH CAUTION,

t) ПРОПУСТИТЕ (опис та місце іншого ПС),

t) GIVE WAY TO (description and position of other aircraft),

*u) ПРОПУСКАЮ (рух),

*u) GIVING WAY TO (traffic),

*v) БОРТ (або тип ПС) ВИЖУ,

*v) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT,

w) РУЛИТЕ НА ПЛОЩАДКУ ОЖИДАНИЯ,

w) TAXI INTO HOLDING BAY,

x) СЛЕДУЙТЕ ЗА (опис іншого повітряного судна або транспортного засобу),

x) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle),

y) ОСВОБОДИТЕ ПОЛОСУ,

y) VACATE RUNWAY,

*z) ПОЛОСУ ОСВОБОДИЛ,

*z) RUNWAY VACATED,

aa) УСКОРЬТЕ РУЛЕНИЕ [(причина)],

aa) EXPEDITE TAXI [(reason)],

*bb) УСКОРЯЮ,

*bb) EXPEDITING,

cc) [ОСТОРОЖНО] ЗАМЕДЛИТЕ РУЛЕНИЕ

[причина],

cc) [CAUTION] TAXI SLOWER [reason],

*dd) ЗАМЕДЛЯЮ

*dd) SLOWING DOWN

5.2.4.8. Очікування

‡a) ОЖИДАЙТЕ (напрямок) ОТ (місце, номер ЗПС тощо),

‡a) HOLD (direction) OF (position, runway number, etc),

‡b) ОЖИДАЙТЕ НА МЕСТЕ,

‡b) HOLD POSITION,

...для очікування на місці, що розташоване не ближче до ЗПС, ніж лінія попереднього старту

‡c) ОЖИДАЙТЕ В

(відстань) ОТ (місце),

‡c) HOLD (distance) FROM (position),

‡d) ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД (місце),

‡d) HOLD SHORT OF (position),

*e) ЖДУ,

*e) HOLDING,

*f) ЖДУ ПЕРЕД (місце)

*f) HOLDING SHORT

Для підтвердження вказівок ОЖИДАЙТЕ, ОЖИДАЙТЕ НА МЕСТЕ та ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД (місце) застосовувати передбачені цими Правилами фрази "ВАС ПОНЯЛ" и "ВЫПОЛНЯЮ" недостатньо. У кожному випадку для підтвердження застосовують відповідно фрази "ЖДУ" або "ЖДУ ПЕРЕД" (місце)

The procedure words ROGER and WILCO are insufficient acknowledgement of the instructions HOLD, HOLD POSITION and HOLD SHORT OF (position). In each case the acknowledgement shall be by the phraseology HOLDING or HOLDING SHORT, as appropriate

‡ Потребує конкретного підтвердження з боку пілота.

‡ Requires specific acknowledgement from the pilot.

5.2.4.9. Перетинання ЗПС

*a) ПРОШУ ПЕРЕСЕЧЬ ПОЛОСУ (номер)

(Якщо з аеродромної диспетчерської вишки не спостерігається повітряне судно, яке перетинає ЗПС (наприклад, уночі, в умовах низької видимості тощо), така вказівка повинна завжди надаватись разом з указівкою щодо доповіді про звільнення ЗПС повітряним судном та перебування на безпечній відстані),

*a) REQUEST CROSS RUNWAY (number) (If the control tower is unable to see the crossing aircraft (e.g. night, low visibility, etc.), the instruction should always be accompanied by a request to report when the aircraft has vacated and is clear of the runway),

b) ПЕРЕСЕКАЙТЕ ПОЛОСУ (номер) [ДОЛОЖИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ],

b) CROSS RUNWAY (number) [REPORT VACATED],

c) УСКОРЬТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОЛОСЫ (номер) БОРТ (тип повітряного судна) В (відстань) КИЛОМЕТРАХ НА ПРЯМОЙ,

c) EXPEDITE CROSSING RUNWAY (number) TRAFFIC (aircraft type) (distance) KILOMETRES FINAL,

d) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ [номер] [ПОЛОСЫ (номер)] ПО (конкретний маршрут прямування) [ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ПОЛОСОЙ (номер)] або [ПЕРЕСЕКАЙТЕ ПОЛОСУ (номер)],

d) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed), [HOLD SHORT OF RUNWAY (number)] or [CROSS RUNWAY (number)],

За відповідною вказівкою пілот буде доповідати "ПОЛОСУ ОСВОБОДИЛ", коли ПС перебуває на безпечній відстані від ЗПС

*e) ПОЛОСУ ОСВОБОДИЛ

*e) RUNWAY VACATED

5.2.4.10. Підготовка до зльоту

a) НЕ МОГУ РАЗРЕШИТЬ ВЫЛЕТ (позначення) (причини),

a) UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE (reasons),

b) ДОЛОЖИТЕ ГОТОВНОСТЬ [К ВЫЛЕТУ],

b) REPORT WHEN READY [FOR DEPARTURE],

c) ВЫ ГОТОВЫ [К ВЫЛЕТУ]?

c) ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?

d) ВЫ ГОТОВЫ К НЕМЕДЛЕННОМУ ВЫЛЕТУ?

d) ARE YOU READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE?

*e) ГОТОВ,

*e) READY,

... за відсутності можливості надати дозвіл на зліт

f) ЖДАТЬ [причина],

f) WAIT [reason],

... дозвіл вирулити на ЗПС та очікувати дозвіл на зліт

g) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ [И ЖДИТЕ],

g) LINE UP [AND WAIT],

†h) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЛОСА (номер),

†h) LINE UP RUNWAY (number),

... умовні дозволи

i) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ. БУДЬТЕ ГОТОВЫ К НЕМЕДЛЕННОМУ ВЫЛЕТУ,

i) LINE UP BE READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE,

... підтвердження умовного дозволу

‡j) (умова) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ,

‡j) (condition) LINE UP,

*k) (умова) ЗАНИМАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ,

*k) (condition) LINING UP,

... підтвердження або непідтвердження повтореного пілотом умовного дозволу

l) [ПОНЯЛИ] ПРАВИЛЬНО (або ПОВТОРЯЮ... (відповідна фраза))

l) [THAT IS] CORRECT (or I SAY AGAIN... (as appropriate))

† Якщо існує імовірність неправильного розуміння в разі використання декількох ЗПС.

† When there is the possibility of confusion during multiple runway operations.

‡ Положення щодо застосування умовних дозволів викладено в п. 5.4 цих Правил.

‡ Provisions concerning the use of conditional clearances are contained in section 5.4 of this rules.

5.2.4.11. Дозвіл на зліт

a) ПОЛОСА (номер) ВЗЛЕТ РАЗРЕШАЮ [ДОЛОЖИТЕ ВЗЛЕТ],

a) RUNWAY (number) CLEARED FOR TAKE-OFF [REPORT AIRBORNE],

...якщо застосовується скорочений мінімум ешелонування на ЗПС

b) (інформація про рух) ПОЛОСА (номер) ВЗЛЕТ РАЗРЕШЕН,

b) (traffic information) RUNWAY (number) CLEARED FOR TAKE-OFF,

... якщо зліт згідно з наданим дозволом не виконано

c)

ВЗЛЕТАЙТЕ НЕМЕДЛЕННО ИЛИ ОСВОБОДИТЕ ПОЛОСУ [(вказівки)],

c) TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE RUNWAY [(instructions)],

d) ВЗЛЕТАЙТЕ НЕМЕДЛЕННО ИЛИ ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП,

d) TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD SHORT OF RUNWAY,

... скасування дозволу на зліт

e) ОЖИДАЙТЕ НА МЕСТЕ, ВЗЛЕТ ОТМЕНЯЮ, ПОВТОРЯЮ, ВЗЛЕТ ОТМЕНЯЮ (причина),

e) HOLD POSITION, CANCEL TAKE OFF I SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons),

**f) ЖДУ,

**f) HOLDING,

... припинення зльоту після розбігу ПС

g) ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ НЕМЕДЛЕННО [(повторити позивний ПС) ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ НЕМЕДЛЕННО],

g) STOP IMMEDIATELY [(repeat aircraft call sign) STOP IMMEDIATELY],

**h) ВЗЛЕТ ПРЕКРАЩАЮ,

**h) STOPPING,

** Фрази "ЖДУ" та "ВЗЛЕТ ПРЕКРАЩАЮ" згідно з цими Правилами використовуються у відповідь на фрази, наведені в пп. "e" і "g" відповідно. HOLDING and STOPPING are the procedural responses to e) and g) respectively.

... для польотів вертольотів

i) РАЗРЕШАЮ ВЗЛЕТ [С (місце розташування)] (поточне місце, РД, зона заключного етапу заходження на посадку та зльоту, ЗПС та номер),

i) CLEARED FOR TAKE-OFF [FROM (location)] (present position, taxiway, final approach and take-off area, runway and number),

*j) ПРОШУ УКАЗАНИЯ ПО ВЫЛЕТУ,

*j) REQUEST DEPARTURE INSTRUCTIONS,

k) ПОСЛЕ ВЫЛЕТА ПРАВЫМ (або ЛЕВЫМ, або НАБОР ВЫСОТЫ) (відповідні вказівки)

k) AFTER DEPARTURE TURN RIGHT (or LEFT, or CLIMB) (instructions as appropriate)

5.2.4.12. Указівки щодо розвороту або набирання висоти після зльоту

*a) ПРОШУ ПРАВЫМ (або ЛЕВЫМ),

*a) REQUEST RIGHT (or LEFT) TURN),

b) РАЗРЕШАЮ ПРАВЫМ (або ЛЕВЫМ),

b) RIGHT (or LEFT) TURN APPROVED,

c) О ПРАВОМ (або ЛЕВОМ) РАЗВОРОТЕ СООБЩУ ДОПОЛНИТЕЛЬНО,

c) WILL ADVISE LATER FOR RIGHT (or LEFT) TURN,

...в разі запиту часу вильоту

d) ДОЛОЖИТЕ ВЗЛЕТ,

d) REPORT AIRBORNE,

e) ВЗЛЕТ (час),

e) AIRBORNE (time),

f) ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (рівень) (вказівки),

f) AFTER PASSING (level) (instructions),

... курс, що належить витримувати

g) ПРОДОЛЖАЙТЕ С КУРСОМ ВЗЛЕТА (вказівки),

g) CONTINUE RUNWAY HEADING (instructions),

...коли необхідно витримувати конкретний трек

h) СЛЕДУЙТЕ ПО ТРЕКУ ВЗЛЕТА (вказівки),

h) TRACK EXTENDED CENTRE LINE (instructions),

i) НАБИРАЙТЕ ПРЯМО (вказівки)

i) CLIMB STRAIGHT AHEAD (instructions)

5.2.4.13. Входження до аеродромного кола польотів

*a) [тип ПС] (місце) (рівень) ДЛЯ ПОСАДКИ,

*a) [aircraft type] (position) (level) FOR LANDING,

b) ВХОДИТЕ В (напрямок руху у колі польотів) К (місце у колі польотів) (номер ЗПС) [ПРИЗЕМНЫЙ] ВЕТЕР (напрямок та швидкість) (одиниці виміру) [ТЕМПЕРАТУРА [МИНУС] (число)] QNH (або QFE) (число) ((одиниці виміру)) [БОРТ (вказати)],

b) JOIN (direction of circuit) (position in circuit) (runway number) [SURFACE] WIND (direction and speed) (units) [TEMPERATURE [MINUS] (number)] QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC (detail)],

c) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАХОД С ПРЯМОЙ, ПОЛОСА (номер) [ПРИЗЕМНЫЙ] ВЕТЕР (напрямок та швидкість) (одиниці виміру) [ТЕМПЕРАТУРА [МИНУС] (число)] QNH (або QFE) (число) [(одиниці виміру)] [БОРТ (вказати)],

c) MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY (number) [SURFACE] WIND (direction and speed) (units) [TEMPERATURE [MINUS] (number) QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC (detail)],

...коли забезпечується інформація ATIS

*d) (тип ПС) (місце) (рівень) ИНФОРМАЦИЯ (позначення ATIS) ДЛЯ ПОСАДКИ,

*d) (aircraft type) (position) (level) INFORMATION (ATIS identification) FOR LANDING,

e) ВХОДИТЕ К (місце у колі польотів) [ПОЛОСА (номер)] QNH (або QFE) (число) [(одиниці виміру)] [БОРТ (вказати)]

e) JOIN (position in circuit) [RUNWAY (number)] QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC (detail)]

5.2.4.14. Під час польоту по колу

*a) (місце у колі польотів, наприклад) К ТРЕТЬЕМУ/НА ПРЯМОЙ,

*a) (position in circuit, e. g.) DOWNWIND/FINAL,

b) НОМЕР... СЛЕДУЙТЕ ЗА (тип ПС та його місцезнаходження) [за потреби додаткові вказівки]

b) NUMBER... FOLLOW (aircraft type and position) [additional instructions if required]

5.2.4.15. Указівки щодо заходження на посадку. Повідомлення "ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ (LONG FINAL)" означає, що ПС виходить на посадкову пряму на відстані більше ніж 7 км (4 милі) від

точки приземлення або виконує заходження на посадку з прямої та перебуває на відстані 15 км (8 миль) від точки приземлення. В обох випадках на відстані 7 км (4 милі) від точки приземлення потрібно доповідати "НА ПРЯМОЙ (ON FINAL)"

a) ВЫПОЛНЯЙТЕ КОРОТКИЙ ЗАХОД,

a) MAKE SHORT APPROACH,

b) ВЫПОЛНЯЙТЕ ДЛИННЫЙ ЗАХОД (або ПРОТЯНИТЕ (ЗАТЯНИТЕ) ТРЕТИЙ),

b) MAKE LONG APPROACH (or EXTEND DOWNWIND),

c) ДОЛОЖИТЕ ТРЕТИЙ (або НА ПРЯМОЙ, або НА ДЛИННОЙ ПРЯМОЙ),

c) REPORT BASE (or FINAL, or LONG FINAL),

d) ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАХОД [БУДЬТЕ ГОТОВЫ К УХОДУ НА ВТОРОЙ КРУГ]

d) CONTINUE APPROACH [PREPARE FOR POSSIBLE GO AROUND]

5.2.4.16. Посадка

a) ПОЛОСА (номер) ПОСАДКУ РАЗРЕШАЮ,

a) RUNWAY (number) CLEARED TO LAND,

...якщо застосовується скорочений мінімум ешелонування на ЗПС

b) (інформація про рух) ПОЛОСА (номер) ПОСАДКУ РАЗРЕШАЮ,

b) (traffic information) RUNWAY (number) CLEARED TO LAND,

...спеціальні польоти

c) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД С КАСАНИЕМ,

c) CLEARED TOUCH AND GO,

d) ПОСЛЕ ПОСАДКИ ВЫПОЛНИТЕ ПОЛНУЮ ОСТАНОВКУ,

d) MAKE FULL STOP,

...під час виконання заходження на посадку вздовж або паралельно ЗПС із зниженням до погодженого мінімального рівня

*e) ПРОШУ НИЗКИЙ ЗАХОД (причини),

*e) REQUEST LOW APPROACH (reasons)

f) РАЗРЕШАЮ НИЗКИЙ ЗАХОД [ПОЛОСА (номер)] [за потреби вказати обмеження за висотою) (вказівки щодо виходу на друге коло)],

f) CLEARED LOW APPROACH [RUNWAY (number)] [(altitude restriction if required) (go around instructions)],

...під час прольоту над диспетчерським пунктом або іншим пунктом спостереження для виконання візуального огляду з землі

*g) ПРОШУ ПРОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ (причини),

*g) REQUEST LOW PASS (reasons),

h) РАЗРЕШАЮ ПРОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ [так само, як у підпункті "f"]

h) CLEARED LOW PASS [as in f],

...для польотів вертольотів

*i) ПРОШУ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (або С КРУГА, ЛЕВЫМ (або ПРАВЫМ) РАЗВОРОТОМ НА (місце)),

*i) REQUEST STRAIGHT-IN (or CIRCLING APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO (location)),

j) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (або ЗАХОД С КРУГА, ЛЕВЫМ (або ПРАВЫМ) РАЗВОРОТОМ НА (місце, ЗПС, РД, зона заключного етапу заходження на посадку та зльоту)) [ПРИБЫТИЕ (або МАРШРУТ ПРИБЫТИЯ) (номер, назва або код)]. [ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (діюча ЗПС, продовження осьової лінії ЗПС тощо)]. [ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (напрямок або відстань) ОТ (ЗПС, осьова лінія ЗПС, інший вертоліт або ПС)]. [ОСТОРОЖНО (лінії електропередачі, неосвітлені перешкоди, турбулентність у сліді тощо)] ПОСАДКУ РАЗРЕШАЮ

j) MAKE STRAIGHT-IN (or CIRCLING APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO (location, runway, taxiway, final approach and. take-off area)) [ARRIVAL (or ARRIVAL ROUTE (number, name, or code)]. [HOLD SHORT OF (active runway, extended runway centre line, other)] [REMAIN (direction or distance) FROM (runway, runway centre line, other helicopter or aircraft)] [CAUTION (power lines, unlighted obstructions, wake turbulence, etc)] CLEARED TO LAND

5.2.4.17. Затримка повітряного судна

a) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ ПО КРУГУ НАД АЭРОДРОМОМ,

a) CIRCLE THE AERODROME,

b) ВЫПОЛНЯЙТЕ ВИРАЖ (ВПРАВО або ВЛЕВО) [С ТЕКУЩЕГО МЕСТА],

b) ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM PRESENT POSITION],

c) ВЫПОЛНИТЕ ЕЩЕ ОДИН КРУГ

c) MAKE ANOTHER CIRCUIT

5.2.4.18. Уразі невдалого заходження на посадку

a) УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ,

a) GO AROUND,

*b) УХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ

*b) GOING AROUND

5.2.4.19. Інформація для екіпажу повітряного судна

a) ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, ВЫПУЩЕНО,

a) LANDING GEAR APPEARS DOWN,

...коли пілот просить візуально перевірити випуск шасі

b) ПРАВОЕ (або ЛЕВОЕ, або НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО (або ВЫПУЩЕНО),

b) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL APPEARS UP (or DOWN),

c) ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО,

c) WHEELS APPEAR UP,

d) ПРАВОЕ (або ЛЕВОЕ, або НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО-ВИДИМОМУ, НЕ УБРАНО (або НЕ ВЫПУЩЕНО),

d) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES NOT APPEAR UP (or DOWN),

...турбулентність у сліді

e) ОСТОРОЖНО, ТУРБУЛЕНТНОСТЬ В СПУТНОЙ СТРУЕ (СЛЕДЕ) [ОТ ПРИБЫВАЮЩЕГО (або ВЫЛЕТАЮЩЕГО (тип ПС)] [за потреби додаткова інформація],

e) CAUTION WAKE TURBULENCE [FROM ARRIVING (or DEPARTING (type of aircraft)] [additional information as required],

...реактивна течія на пероні

або на РД

f) ОСТОРОЖНО, РЕАКТИВНАЯ СТРУЯ,

f) CAUTION JET BLAST,

...потік від повітряного гвинта літака

g) ОСТОРОЖНО, СТРУЯ ВОЗДУШНОГО ВИНТА

g) CAUTION SLIPSTREAM

5.2.4.20. Звільнення ЗПС та зв'язок після посадки

a) РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота),

a) CONTACT GROUND (frequency),

b) ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота),

b) WHEN VACATED CONTACT GROUND (frequency),

c) УСКОРЬТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ,

c) EXPEDITE VACATING,

d) СТОЯНКА (або ГЕЙТ) (номер),

d) YOUR STAND (or GATE) (designation),

e) ВЫПОЛНЯЙТЕ (або ПОВОРАЧИВАЙТЕ) ПЕРВЫЙ (або ВТОРОЙ, або ГДЕ ВАМ УДОБНО) НАЛЕВО (або НАПРАВО) И РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота),

e) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND, or CONVENIENT) LEFT (or RIGHT) AND CONTACT GROUND (frequency),

...для польотів вертольотів

f) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ДО ВЕРТОЛЕТНОЙ СТОЯНКИ (або) МЕСТА СТОЯНКИ ВЕРТОЛЕТОВ (зона),

f) AIR-TAXI TO HELICOPTER STAND (or) HELICOPTER PARKING POSITION (area),

g) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ДО (або ЧЕРЕЗ) (відповідне місце або маршрут) [ОСТОРОЖНО (пил, поземок, сміття, легке ПС, яке здійснює руління, люди тощо)],

g) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as appropriate) [CAUTION (dust, blowing snow, loose, debris, taxiing light aircraft, personnel, etc)],

h) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ЧЕРЕЗ (прямо, згідно з запитом або за встановленим маршрутом) ДО (місце, вертодром, експлуатаційна або робоча поверхня, діюча або недіюча ЗПС. ОБХОДИТЕ (СЛЕДИТЕ ЗА) (ПС або транспортні засоби або люди)

h) AIR TAXI VIA (direct, as requested, or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway) AVOID (aircraft or vehicles or personnel)

5.2.5. Координація дій органів ОПР

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.2.5.1. Розрахункові та переглянуті дані Послідовність передачі розрахункових даних визначається у відповідних угодах між органами ОПР

a) T: [ЗАПИШИТЕ] РАСЧЕТНОЕ [напрямок польоту] (позивний ПС) [КОД (або СКВОК) (код ВОРЛ)] (тип) РАССЧИТЫВАЕТ (основна точка) (час) (рівень) (або СНИЖАЕТСЯ С (рівень) ДО (рівень)) [СКОРОСТЬ (заявлена справжня повітряна швидкість)] (маршрут) [ЗАМЕЧАНИЯ],

a) T: ESTIMATE [direction of flight] (aircraft call sign) [SQUAWKING (SSR Code)] (type) ESTIMATED (significant point) (time) (level) (or DESCENDING FROM (level) TO (level)) [SPEED (filed TAS)] (route) [REMARKS],

...орган, який передає контроль за ПС

b) T: [ЗАПИШИТЕ] РАСЧЕТНОЕ (основна точка) (позивний ПС),

b) T: ESTIMATE (significant point) ON (aircraft call sign),

...відповідь органу, який приймає контроль за ПС (якщо немає інформації про план польоту)

c) R: НЕТ ИНФОРМАЦИИ,

c) R: NO DETAILS,

...відповідь органу, який приймає контроль за ПС (якщо є інформація про план польоту)

R: (тип ПС) (пункт призначення),

R: (aircraft type) (destination),

... відповідь органу, який передає контроль за ПС

T: [КОД (або СКВОК) (код ВОРЛ)] [РАСЧЕТНОЕ] (основна точка) (час) НА (рівень),

T: SQUAWKING (SSR Code)] [ESTIMATED] (significant point) (time) AT (level),

(У разі відсутності даних плану польоту станція, яка приймає інформацію, відповідає на пункт "b", наприклад "ДАННЫХ НЕ ИМЕЮ", тоді станція, яка передає інформацію, повинна передати розрахункові дані повністю, як зазначено в пункті "а".

In the event that flight plan details are not available the receiving station shall reply to "b" NO DETAILS and transmitting station shall pass full estimate as in "a").

d) T: [ЗАПИШИТЕ] РАСЧЕТНОЕ, БЕСПИЛОТНЫЙ АЭРОСТАТ (АЭРОСТАТЫ) (пізнавальний індекс та клас) ПО РАСЧЕТУ ПРОЙДЕТ (місце) В (час) СООБЩЕННЫЙ ЭШЕЛОН(Ы) ПОЛЕТА (цифра або цифри) [або ЭШЕЛОН ПОЛЕТА НЕИЗВЕСТЕН] ДВИЖЕТСЯ (напрямок) РАСЧЕТНАЯ ПУТЕВАЯ СКОРОСТЬ (цифра) (інша інформація, яка стосується справи (за наявності)),

d) T: ESTIMATE UNMANNED FREE BALLOON(S) (identification and classification) ESTIMATED OVER (place) AT (time) REPORTED FLIGHT LEVEL(S) (figure or figures) [or FLIGHT LEVEL UNKNOWN] MOVING (direction) ESTIMATED GROUND SPEED (figure) (other pertinent information, if any),

e) T: ИЗМЕНЕНИЕ (позивний ПС) (за потреби, відповідні подробиці)

e) T: REVISION (aircraft call sign) (details as

necessary)

5.2.5.2. Передавання контролю

a) T/R: ПРОШУ ПРИНЯТЬ/ПЕРЕДАТЬ [(КОНТРОЛЬ)] (позивний ПС),

a) T/R: REQUEST RELEASE OF (aircraft call sign),

b) T:) ПЕРЕДАМ (ПЕРЕДАЛ) [(КОНТРОЛЬ)] (позивний ПС [В (час)] [умови/обмеження],

b) T: (aircraft call sign) RELEASED [AT (time)] [conditions/restrictions],

c) R: ВЫ ПЕРЕДАЛИ [(КОНТРОЛЬ)] (позивний ПС) [ДЛЯ НАБОРА ВЫСОТЫ (або СНИЖЕНИЯ)]?,

c) R: IS (aircraft call sign) RELEASED [FOR CLIMB (or DESCENT)]?,

d) T: (позивний ПС) НЕ ПЕРЕДАЮ [(КОНТРОЛЬ)] [ДО (час або основна точка)],

d) T: (aircraft call sign) NOT RELEASED [UNTIL (time or significant point)],

e) T: НЕ МОГУ ПЕРЕДАТЬ [(КОНТРОЛЬ)] (позивний ПС) [БОРТ (подробиці)]

e) T: UNABLE (aircraft call sign) [TRAFFIC IS (details)]

5.2.5.3. Зміна дозволу

a) T: МОЖЕМ ЛИ МЫ ИЗМЕНИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ (позивний ПС) НА (подробиці запропонованої зміни)?,

a) T: MAY WE CHANGE CLEARANCE OF (aircraft call sign) TO (details of alteration proposed)?,

b) R: СОГЛАСНЫ НА (зміна дозволу) ДЛЯ (позивний ПС),

b) R: AGREED TO (alteration of clearance) OF (aircraft call sign),

c) R: НЕВОЗМОЖНО РАЗРЕШИТЬ (позивний ПС),

c) R: UNABLE (aircraft call sign),

d) R: НЕВОЗМОЖНО РАЗРЕШИТЬ (бажаний маршрут, рівень тощо) [ДЛЯ (позивний ПС)] [ИЗ-ЗА (причина)] (запропонований альтернативний дозвіл)

d) R: UNABLE (desired route, level, etc) [FOR (aircraft call sign)] [DUE (reason)] (alternative clearance proposed)

5.2.5.4. Запит щодо згоди

a) T: ПРОШУ СОГЛАСОВАТЬ ДЛЯ (позивний повітряного судна) РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ ВЫЛЕТА (основна точка) В (час),

a) T: APPROVAL REQUEST (aircraft call sign) ESTIMATED DEPARTURE FROM (significant point) AT (time),

d) R: (позивний ПС) РАЗРЕШАЮ [(обмеження (за наявності))],

d) R: (aircraft call sign) REQUEST APPROVED [(restriction if any)],

e) R: (позивний ПС) НЕВОЗМОЖНО (альтернативні вказівки)

e) R: (aircraft call sign) UNABLE (alternative instructions)

5.2.5.5. Передавання контролю за повітряним судном, що прибуває

a) T: [ОТДАЮ ПРИБЫВАЮЩИЙ] (позивний ПС) [КОД (код ВОРЛ)] (тип) ИЗ (пункт вильоту) ПЕРЕДАМ НАД/В/НА (основна точка, або час, або рівень) ИМЕЕТ РАЗРЕШЕНИЕ И РАССЧИТЫВАЕТ ПРОЙТИ (межа дії дозволу) (час) НА (рівень) [ОЖИДАЕМОЕ ВРЕМЯ ЗАХОДА або ЗАДЕРЖКИ НЕ ОЖИДАЕТСЯ ПРЕДВИДИТСЯ] СВЯЗЬ В (час)

a) T: [INBOUND RELEASE] (aircraft call sign) [SQUAWKING (SSR Code)] (type) FROM (departure point) RELEASED AT (significant point, or time, or level) CLEARED TO AND ESTIMATING (clearance limit) (time) AT (level) [EXPECTED APPROACH TIME or NO DELAY EXPECTED] CONTACT AT (time)

5.2.5.6. Передавання контролю

a) T: ОТДАЮ (позивний ПС) [КОД (код ВОРЛ)] МЕСТО (місце ПС) (рівень)

a) T: HANDOVER (aircraft call sign) [SQUAWKING (SSR Code)] POSITION (aircraftposition) (level)

5.2.5.7. Прискорення дозволу

a) T: УСКОРЬТЕ РАЗРЕШЕНИЕ (позивний ПС) ОЖИДАЕМОЕ ВРЕМЯ ВЫЛЕТА ИЗ (місце) В (час),

a) T: EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign) EXPECTED DEPARTURE FROM (place) AT (time),

b) T: УСКОРЬТЕ РАЗРЕШЕНИЕ (позивний ПС) [РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ] НАД (місце) В (час) ЗАПРАШИВАЕТ (рівень або маршрут тощо)

b) T: EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign) [ESTIMATED] OVER (place) AT (time) REQUESTS (level or route, etc)

5.2.5.8. Для мовного доповнення до автоматизованого обміну розрахункових повідомлень, інформації, що міститься в пункті 18 плану польоту, якщо така інформація не передається автоматично

T: НЕ ДОПУЩЕН К RVSM

T: NEGATIVE RVSM

або

or

T: НЕ ДОПУЩЕН К RVSM, ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВС

T: NEGATIVE RVSM STATE AIRCRAFT

Пояснення. T - орган, що передає інформацію, R - орган, що приймає інформацію

5.2.5.9. Для повідомлення про причину виникнення непередбачуваних обставин у конкретного повітряного судна

T: НЕВОЗМОЖЕН RVSM ИЗ-ЗА БОЛТАНКИ

T: UNABLE RVSM DUE TURBULENCE

або

or

Т: НЕВОЗМОЖЕН RVSM ИЗ-ЗА ОБОРУДОВАНИЯ

T: UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT

5.2.6. Фразеологія під час використання CPDLC

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.2.6.1. Операційний статус

...відмова CPDLC

a) [ВСЕ СТАНЦИИ] ОТКАЗ CPDLC (вказівки),

a) [ALL STATIONS] CPDLC FAILURE (instructions),

... в разі помилки в окремому повідомленні CPDLC

b) ОШИБКА В

СООБЩЕНИИ CPDLC (відповідний дозвіл, вказівка, інформація або запит),

b) CPDLC MESSAGE FAILURE (appropriate clearance, instruction, information or request),

... для виправлення наданого за CPDLC дозволу, вказівки, інформації або запиту

c) ОТМЕНЯЮ СООБЩЕНИЕ CPDLC (тип повідомлення) БРЕЙК (правильний дозвіл, вказівка, інформація або запит),

c) DISREGARD CPDLC (message type) MESSAGE, BREAK (correct clearance, instruction, information or request),

... для вказівки всім ПС не надсилати запити за CPDLC протягом обмеженого періоду часу

d) [ВСЕ СТАНЦИИ] ПРЕКРАТИТЕ ЗОПРОСЫ ПО CPDLC [ДО КОМАНДЫ] [(причина)],

d) [ALL STATIONS] STOP SENDING CPDLC REQUESTS [UNTIL ADVISED] [(reason)],

... для поновлення нормального використання CPDLC

e) [ВСЕ СТАНЦИИ] ВОЗОБНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ CPDLC

e) [ALL STATIONS] RESUME NORMAL CPDLC OPERATIONS

5.3. Фразеологія обслуговування повітряного руху за засобами систем спостереження ОПР

Нижче викладено фразеологію, яка застосовується під час використання систем спостереження ОПР. Фразеологію, яку детально викладено в попередніх розділах, можна також застосовувати під час використання систем спостереження ОПР.

5.3.1. Загальна фразеологія обслуговування повітряного руху за засобами систем спостереження ОПР

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.3.1.1. Ідентифікація повітряного судна

a) ДОЛОЖИТЕ КУРС [И ЭШЕЛОН ПОЛЕТА (або ВЫСОТА)],

a) REPORT HEADING [AND FLIGHT LEVEL

(or ALTITUDE)],

b) ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (або ВПРАВО) ДЛЯ ОПОЗНАВАНИЯ КУРС (три цифри),

b) FOR IDENTIFICATION TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits),

c) ДАЙТЕ НАЖАТИЕ И ДОЛОЖИТЕ ВАШ КУРС,

c) TRANSMIT FOR IDENTIFICATION AND REPORT HEADING,

d) НАБЛЮДАЮ ПО ЛОКАТОРУ [місце],

d) RADAR CONTACT [position],

e) ОПОЗНАНЫ [місце],

e) IDENTIFIED [position],

f) НЕ ОПОЗНАНЫ [причина], [ПЕРЕХОДИТЕ НА (або ПРОДОЛЖАЙТЕ) ПОЛЕТ ПО СВОИМ СРЕДСТВАМ]

f) NOT IDENTIFIED [reason], [RESUME (or CONTINUE) OWN NAVIGATION]

5.3.1.2. Інформація про місце

ВАШЕ МЕСТО (відстань) (напрямок) ОТ (основна точка) (або НАД, або НА ТРАВЕРЗЕ (основна точка))

POSITION (distance) (direction) OF (significant point) (or OVER or ABEAM (significant point))

5.3.1.3. Указівки щодо наведення

a) ПОСЛЕ (основна точка) КУРС (три цифри),

a) LEAVE (significant point) HEADING (three digits),

b) ПРОДОЛЖАЙТЕ С КУРСОМ (три цифри),

b) CONTINUE HEADING (three digits),

c) ПРОДОЛЖАЙТЕ С ТЕКУЩИМ КУРСОМ,

c) CONTINUE PRESENT HEADING,

d) КУРС (три цифри),

d) FLY HEADING (three digits),

e) [ОТВЕРНИТЕ] ВЛЕВО (або ВПРАВО) НА КУРС (три цифри) [причина],

e) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) [reason],

f) [ОТВЕРНИТЕ] ВЛЕВО (або ВПРАВО) (число градусів) ГРАДУСОВ [причина],

f) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES [reason],

g) ПРЕКРАТИТЕ РАЗВОРОТ КУРС (три цифри),

g) STOP TURN HEADING (three digits),

h) СЛЕДОВАТЬ С КУРСОМ (три цифри), ЕСЛИ ГОТОВЫ СЛЕДУЙТЕ ПРЯМО НА (назва) (основна точка),

h) FLY HEADING (three digits), WHEN ABLE PROCEED DIRECT (name) (significant point),

i) НА КУРСЕ

i) HEADING IS GOOD

5.3.1.4. Припинення наведення

a) ПОЛЕТ ПО СВОИМ СРЕДСТВАМ (місце ПС) (конкретні вказівки),

a) RESUME OWN NAVIGATION (position of aircraft) (specific instructions),

b) ПОЛЕТ ПО СВОИМ СРЕДСТВАМ [ПРЯМО НА] (основна точка) [МАГНИТНЫЙ ТРЭК (три цифри) РАССТОЯНИЕ (число) КИЛОМЕТРОВ (або МИЛЬ)]

b) RESUME OWN NAVIGATION [DIRECT] (significant point) [MAGNETIC TRACK (three digits) DISTANCE (number) KILOMETRES (or MILES)]

5.3.1.5. Маневрування

a) ВЫПОЛНИТЕ РАЗВОРОТ ВЛЕВО (або ВПРАВО) НА ТРИСТА ШЕСТЬДЕСЯТ [причина],

a) MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or RIGHT) [reason],

b) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЛЕВЫЙ (або ПРАВЫЙ) ВИРАЖ [причина],

b) ORBIT LEFT (or RIGHT) [reason],

...у разі ненадійної роботи бортових приладів, що вказують напрямок

c) ВЫПОЛНЯЙТЕ ВСЕ РАЗВОРОТЫ СО СКОРОСТЬЮ СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ В МИНУТУ (або СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ В ДВЕ МИНУТЫ, або (число) ГРАДУСОВ В СЕКУНДУ) НАЧИНАЙТЕ И ПРЕКРАЩАЙТЕ ВСЕ РАЗВОРОТЫ ПО КОМАНДЕ "НЕМЕДЛЕННО",

c) MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE HALF, or (number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP ALL TURNS ON THE COMMAND "NOW",

У

разі якщо необхідно вказати причину радіолокаційного наведення або вищевказаних маневрів, повинна використовуватися така фразеологія:

d) [ОТВЕРНИТЕ] ВЛЕВО (або ВПРАВО) НЕМЕДЛЕННО,

d) TURN LEFT (or RIGHT) NOW,

e) ПРЕКРАТИТЕ РАЗВОРОТ НЕМЕДЛЕННО

e) STOP TURN NOW

a) ИЗ-ЗА БОРТА DUE TRAFFIC,

b) ДЛЯ СОЗДАНИЯ ИНТЕРВАЛА FOR SPACING,

c) ДЛЯ ЗАДЕРЖКИ FOR DELAY,

d) К ТРЕТЬЕМУ (або К ЧЕТВЕРТОМУ, або С ПРЯМОЙ) FOR DOWNWIND (or BASE, or FINAL)

5.3.1.6. Керування швидкістю

a) ДОЛОЖИТЕ СКОРОСТЬ,

a) REPORT SPEED,

*b) СКОРОСТЬ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС,

*b) SPEED (number) KILOMETRES PER HOUR,

c) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС [ИЛИ БОЛЕЕ (або или МЕНЕЕ)] [ДО (основна точка)],

c) MAINTAIN (number) KILOMETRES PER HOUR [OR GREATER (or [OR LESS)] [UNTIL (significant point)],

d) НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС,

d) DO NOT EXCEED (number) KILOMETRES PER HOUR,

e) СЛЕДУЙТЕ С ТЕКУЩЕЙ СКОРОСТЬЮ,

e) MAINTAIN PRESENT SPEED,

f) УВЕЛИЧЬТЕ (або УМЕНЬШИТЕ) СКОРОСТЬ ДО (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС [ИЛИ БОЛЕЕ (або или МЕНЕЕ)],

f) INCREASE (or REDUCE SPEED TO (number) KILOMETRES PER HOUR [OR GREATER (or OR LESS)],

g) УВЕЛИЧЬТЕ (або УМЕНЬШИТЕ) СКОРОСТЬ НА (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС,

g) INCREASE (or REDUCE) SPEED BY (number) KILOMETRES PER HOUR,

h) ВОЗОБНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ,

h) RESUME NORMAL SPEED,

i) УМЕНЬШИТЕ ДО МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ЗАХОДА,

i) REDUCE TO MINIMUM APPROACH SPEED,

j) УМЕНЬШИТЕ СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ С ЧИСТЫМ КРЫЛОМ,

j) REDUCE TO MINIMUM CLEAN SPEED,

k) ОГРАНИЧЕНИЙ ПО СКОРОСТИ НЕТ

k) NO [ATC] SPEED RESTRICTIONS

5.3.1.7. Передача повідомлень про місце

...для вказівки не передавати повідомлень про місце під час перебування під радіолокаційним контролем

a) НЕ ДОКЛАДЫВАЙТЕ МЕСТО [ДО (вказати)],

a) OMIT POSITION REPORTS [UNTIL (specify)],

b) ДОЛОЖИТЕ (основна точка),

b) NEXT REPORT AT (significant point),

c) ДОЛОЖИТЕ ТОЛЬКО (основна точка (точки)),

c) REPORTS REQUIRED ONLY AT (significant points(s)),

d) ВОЗОБНОВИТЕ ПЕРЕДАЧУ ДОКЛАДОВ О МЕСТЕ

d) RESUME POSITION REPORTING

5.3.1.8. Інформація про інші повітряні судна та дії щодо запобігання зіткненням

a) БОРТ НА (число) ЧАСОВ (відстань) (напрямок польоту) [будь-яка інша доречна інформація],

a) TRAFFIC (number) O'CLOCK (distance) (direction of/light) [any other pertinent information],

1) НЕИЗВЕСТНЫЙ,

1) UNKNOWN,

2) СЛЕДУЕТ С МАЛОЙ СКОРОСТЬЮ,

2) SLOW MOVING,

3) СЛЕДУЕТ С БОЛЬШОЙ СКОРОСТЬЮ,

3) FAST MOVING,

4) СБЛИЖАЕТСЯ,

4) CLOSING,

5) ВСТРЕЧНЫЙ (або ПОПУТНЫЙ),

5) OPPOSITE (or SAME) DIRECTION,

6) ОБГОНЯЕТ,

6) OVERTAKING,

7) ПЕРЕСЕКАЕТ СЛЕВА НАПРАВО (або СПРАВА НАЛЕВО),

7) CROSSING LEFT TO RIGHT (or RIGHT TO LEFT),

...(якщо відомо)

8) (тип ПС),

8) (aircraft type),

9) (рівень),

9) (level),

10) В НАБОРЕ (або В СНИЖЕНИИ),

10) CLIMBING (or DESCENDING),

...для запиту на виконання відповідних дій щодо запобігання зіткненням

*b) ПРОШУ ВЕКТОРЕНИЕ,

*b) REQUEST VECTORS,

c) ВАМ НУЖНО ВЕКТОРЕНИЕ?,

c) DO YOU WANT VECTORS?,

... після розходження з іншим ПС

d) С БОРТОМ РАЗОШЛИСЬ [відповідні вказівки],

d) CLEAR OF TRAFFIC [appropriate instructions],

...для запобігання зіткненню

e) [ОТВЕРНИТЕ] ВЛЕВО (або ВПРАВО) НЕМЕДЛЕННО КУРС (три цифри) ДЛЯ РАСХОЖДЕНИЯ (або СОЗДАНИЯ ИНТЕРВАЛА) С [НЕОПОЗНАННЫМ] БОРТОМ (напрямок за умовним годинниковим циферблатом та відстань),

e) TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY HEADING (three digits) TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC (bearing by clock-reference and distance),

f) [ОТВЕРНИТЕ] ВЛЕВО (або ВПРАВО) (число градусів) ГРАДУСОВ НЕМЕДЛЕННО ДЛЯ РАСХОЖДЕНИЯ (СОЗДАНИЯ ИНТЕРВАЛА) С [НЕОПОЗНАННЫМ] БОРТОМ (напрямок за умовним годинниковим індикатором та відстань)

f) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES IMMEDIATELY TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC AT (bearing by clock-reference and distance)

5.3.1.9. Зв'язок та відмова зв'язку

a) [ЕСЛИ] РАДИОСВЯЗЬ ПОТЕРЯНА (вказівки),

a) [IF] RADIO CONTACT LOST (instructions),

b) ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ОТВЕТА В ТЕЧЕНИЕ (число) МИНУТ (або СЕКУНД) (вказівки),

b) IF NO TRANSMISSIONS RECEIVED FOR (number) MINUTES (or SECONDS) (instructions),

...якщо є

підозра на відмову зв'язку

c) ОТВЕТ НЕ ПОЛУЧЕН (вказівки),

c) REPLY NOT RECEIVED (instructions),

d) ЕСЛИ ВЫ СЛЫШИТЕ [указівки щодо виконання маневру або КОД (код ВОРЛ або ОТВЕТЧИК В РЕЖИМ ОПОЗНАВАНИЕ)],

d) IF YOU READ [manoeuvre instructions or SQUAWK (code or IDENT)],

e) (маневр або КОД) НАБЛЮДАЮ. МЕСТО (місце ПС). БУДУ ПРОДОЛЖАТЬ КОНТРОЛЬ ПО ЛОКАТОРУ

e) (manoeuvre or SQUAWK) OBSERVED. POSITION (position of aircraft). WILL CONTINUE RADAR CONTROL

5.3.1.10. Припинення радіолокаційного обслуговування

a) ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ЛОКАТОРУ (або ОПОЗНАВАНИЕ) ПРЕКРАЩЕНО [ИЗ-ЗА (причина)] (вказівки),

a) RADAR SERVICE (or IDENTIFICATION) TERMINATED [DUE (reason)] (instructions),

b) ОПОЗНАВАНИЕ БУДЕТ КРАТКОВРЕМЕННО ПОТЕРЯНО (відповідні вказівки або інформація),

b) WILL SHORTLY LOSE IDENTIFICATION (appropriate instructions or information),

c) ВАС НЕ НАБЛЮДАЮ [причина] (вказівки)

c) IDENTIFICATION LOST [reasons] (instructions)

5.3.1.11. Погіршення характеристик радіолокаційного обладнання

a) ВТОРИЧНЫЙ ЛОКАТОР НЕ РАБОТАЕТ (за потреби відповідна інформація),

a) SECONDARY RADAR OUT OF SERVICE (appropriate information as necessary),

b) ПЕРВИЧНЫЙ ЛОКАТОР НЕ РАБОТАЕТ (за потреби відповідна інформація),

b) PRIMARY RADAR OUT OF SERVICE (appropriate information as necessary),

c) ADS-B НЕ РАБОТАЕТ (за потреби відповідна інформація)

c) ADS-B OUT OF SERVICE (appropriate information as necessary)

5.3.2. Використання радіолокатора під час диспетчерського обслуговування підходу

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.3.2.1. Наведення під час заходження на посадку

a) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО (тип засобу, показники якого інтерпретуються пілотом) НА ПОЛОСУ (номер),

a) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid) APPROACH RUNWAY (number),

b) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО ЗАХОДА НА ПОЛОСУ (номер) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ АЭРОДРОМ (або ПОЛОСУ),

b) VECTORING FOR VISUAL APPROACH RUNWAY (number) REPORT FIELD (or RUNWAY) IN SIGHT,

c) ВЕКТОРЕНИЕ К (вказати місце у колі польотів),

c) VECTORING FOR (positioning in the circuit),

d) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО ОБЗОРНОМУ [ЛОКАТОРУ] НА ПОЛОСУ (номер),

d) VECTORING FOR SURVEILLANCE RADAR APPROACH RUNWAY (number),

e) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО ПОСАДОЧНОМУ [ЛОКАТОРУ] НА ПОЛОСУ (номер),

e) VECTORING FOR PRECISION APPROACH RUNWAY (number),

f) ЗАХОД (тип) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ИЗ-ЗА (причина) (інші вказівки)

f) (type) APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason) (alternative instructions)

5.3.2.2. Наведення для заходження на посадку за ILS або іншими засобами заходження на посадку, що інтерпретуються пілотом

a) (число) КИЛОМЕТРОВ від (контрольна точка) ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (або ВПРАВО) НА КУРС (три цифри),

a) POSITION (number) KILOMETRES from (fix) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits),

b) ВЫ ЗАХВАТИТЕ (радіонавігаційний засіб або трек) (відстань) ОТ (основна точка або ТОЧКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ),

b) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track) (distance) FROM (significant point or TOUCHDOWN),

...коли пілот має намір вийти на трек на визначеній відстані від точки приземлення

*c) ПРОШУ ПОСАДОЧНУЮ ПРЯМУЮ (відстань),

*c) REQUEST (distance) FINAL,

d) РАЗРЕШЕН ЗАХОД ПО (тип) НА ПОЛОСУ (номер),

d) CLEARED FOR (type) APPROACH RUNWAY (number),

...указівки та інформація

e) ДОЛОЖИТЕ (ЗАХВАТ КУРСОВОГО [ILS]) (або КУРСА ЗАХОДА ПО GBAS/SBAS/MLS),

e) REPORT ESTABLISHED ON [ILS] LOCALIZER (or ON GBAS/SBAS/MLS APPROACH COURSE),

f) ПОДХОДИТЕ СЛЕВА (або СПРАВА) [ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ],

f) CLOSING FROM LEFT (or RIGHT) [REPORT ESTABLISHED],

g) ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (або ВПРАВО) КУРС (три цифри) [ДЛЯ ЗАХВАТА] або [ДОЛОЖИТЕ НА КУРСЕ (ГЛИССАДЕ)],

g) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) [TO INTERCEPT] or [REPORT ESTABLISHED],

h) ОЖИДАЙТЕ ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (курс КРМ або радіонавігаційний засіб) (причина),

h) EXPECT VECTOR ACROSS (localizer course or radio aid) (reason),

i) РАЗВОРОТ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (курс КРМ або радіонавігаційний засіб) [причина],

i) THIS TURN WILL TAKE YOU THROUGH (localizer course or radio aid) [reason],

j) НАПРАВЛЯЮ ВАС ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (курс КРМ або радіонавігаційний засіб) [причина],

j) TAKING YOU THROUGH

(localizer course or radio aid) [reason],

k) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (абсолютна висота) ДО ВХОДА В ГЛИССАДУ,

k) MAINTAIN (altitude) UNTIL GLIDE PATH INTERCEPTION,

l) ДОЛОЖИТЕ ВХОД В ГЛИССАДУ [ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ],

l) REPORT ESTABLISHED ON GLIDE PATH,

m) ВЫХОДИТЕ НА ПОСАДОЧНЫЙ КУРС (курс КРМ або радіонавігаційний засіб) [ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ]

m) INTERCEPT (localizer course or radio aid) [REPORT ESTABLISHED]

5.3.2.3. Маневрування під час незалежних та залежних паралельних заходжень на посадку

a) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип заходження) НА ПОЛОСУ (номер) ЛЕВАЯ (або ПРАВАЯ),

a) CLEARED FOR (type of approach) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT),

b) ВЫ ПЕРЕСЕКЛИ ПОСАДОЧНЫЙ КУРС (КУРС ЗАХОДА ПО GBAS/SBAS/MLS)

НЕМЕДЛЕННО ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (або ВПРАВО) И ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА ПОСАДОЧНЫЙ КУРС (або ТРЭК ЗАХОДА ПО MLS),

b) YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS

FINAL APPROACH COURSE) TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY AND RETURN TO THE LOCALIZER (or MLS FINAL APPROACH TRACK),

... для превентивних дій щодо ПС, якщо спостерігається, що воно входить у зону NTZ

c) ЧАСТОТА КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА (або MLS) (частота) ILS (або MLS) ПОЛОСЫ (номер) ЛЕВАЯ (або ПРАВАЯ),

c) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT) LOCALIZER (or MLS) FREQUENCY IS (frequency),

d) НЕМЕДЛЕННО [ОТВЕРНИТЕ] ВЛЕВО (або ВПРАВО) [(цифра) ГРАДУСОВ] або [НА КУРС (три цифри)] ДЛЯ РАСХОЖДЕНИЯ [С БОРТОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ЗАХОД НА СОСЕДНЮЮ ПОЛОСУ], НАБИРАЙТЕ (абсолютна висота),

d) TURN LEFT (or RIGHT) (number) DEGREES (or HEADING) (three digits) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC [DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH], CLIMB TO (altitude),

... превентивні дії нижче 120 м (400 футів) над перевищенням порогу ЗПС, де використовуються критерії оцінки щодо перешкод на поверхні для заходження на посадку на паралельні ЗПС (PAOAS)

e) НЕМЕДЛЕННО НАБИРАЙТЕ (абсолютна висота) ДЛЯ РАСХОЖДЕНИЯ С БОРТОМ [ВЫПОЛНЯЮЩИМ ЗАХОД НА СОСЕДНЮЮ ПОЛОСУ] (додаткові вказівки)

e) CLIMB (altitude) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC [DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH] (further instructions)

5.3.3. Заходження на посадку за оглядовим радіолокатором

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.3.3.1. Надання обслуговування

a) ЗАХОД НА ПОЛОСУ (номер), ПО ОБЗОРНОМУ (ЛОКАТОРУ) БУДЕТ ПРЕКРАЩЕН НА УДАЛЕНИИ (відстань), (АБСОЛЮТНАЯ або ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЫСОТА ПРОЛЕТА ПРЕПЯТСТВИЙ (число) МЕТРОВ, ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ МИНИМУМЫ [В СЛУЧАЕ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ (вказівки)],

a) THIS WILL BE A SURVEILLANCE RADAR APPROACH RUNWAY (number) TERMINATING AT (distance) FROM TOUCHDOWN, OBSTACLE CLEARANCE ALTITUDE (or HEIGHT) (number) METRES. CHECK YOUR MINIMA [IN CASE OF GO AROUND (instructions)],

b) УКАЗАНИЯ ПО ЗАХОДУ БУДУТ ПРЕКРАЩЕНЫ НА УДАЛЕНИИ (відстань)

b) APPROACH INSTRUCTIONS WILL BE TERMINATED AT (distance) FROM TOUCHDOWN

5.3.3.2. Перевищення

a) НАЧИНАЙТЕ СНИЖЕНИЕ СЕЙЧАС [ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ГЛИССАДУ (число) ГРАДУСОВ],

a) COMMENCE DESCENT NOW [TO MAINTAIN A (number) DEGREE GLIDE PATH],

b) (відстань) ОТ ТОЧКИ ПРЕЗЕМЛЕНИЯ (АБСОЛЮТНАЯ або ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЫСОТА ДОЛЖНА БЫТЬ (число) МЕТРОВ

b) (distance) FROM TOUCHDOWN ALTITUDE (or HEIGHT) SHOULD BE (numbers) METRES

5.3.3.3. Місце

(відстань) ОТ ТОЧКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ

(distance) FROM TOUCHDOWN

5.3.3.4. Перевірки

a) ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСК ШАССИ [И УСТАНОВКУ НА ЗАМКИ],

A) CHECK GEAR DOWN [AND LOCKED],

b) НАД ПОРОГОМ

b) OVER THRESHOLD

5.3.3.5. Завершення заходження на посадку

a) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ,

a) REPORT VISUAL,

b) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ПОЛОСУ [ОГНИ ПОЛОСЫ],

b) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT,

c) ЗАХОД ЗАВЕРШЕН [РАБОТАЙТЕ (орган)]

c) APPROACH COMPLETED [CONTACT (unit)]

5.3.4. Заходження на посадку за посадковим радіолокатором

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.3.4.1. Надання обслуговування

a) БУДЕТ ЗАХОД ПО ПОСАДОЧНОМУ [ЛОКАТОРУ] НА ПОЛОСУ (номер),

a) THIS WILL BE A PRECISION RADAR APPROACH RUNWAY (number),

b) ЗАХОД ПО ПОСАДОЧНОМУ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ИЗ-ЗА (причина) (альтернативні вказівки),

b) PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason) (alternative instructions),

c) В СЛУЧАЕ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ (вказівки)

c) IN CASE OF GO AROUND (instructions)

5.3.4.2. Зв'язок

a) НЕ ПОДТВЕРЖДАЙТЕ

ПРИЕМ ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ,

a) DO NOT ACKNOWLEDGE FURTHER TRANSMISSIONS,

b) ВАС НЕ СЛЫШНО, БУДУ ПРОДОЛЖАТЬ ДАВАТЬ УКАЗАНИЯ

b) REPLY NOT RECEIVED WILL CONTINUE INSTRUCTIONS

5.3.4.3. Азимут

a) ПОДХОДИТЕ [МЕДЛЕННО (або БЫСТРО)] [СЛЕВА (або СПРАВА)],

a) CLOSING [SLOWLY (or QUICKLY)] [FROM THE LEFT (or FROM THE RIGHT)],

b) НА КУРСЕ,

b) HEADING IS GOOD,

c) НА ТРЭКЕ,

c) ON TRACK,

d) НЕМНОГО (або ЗНАЧИТЕЛЬНО, або ИДЕТЕ (ЛЕВЕЕ або ПРАВЕЕ) [ТРЭКА],

d) SLIGHTLY (or WELL, or GOING LEFT (or RIGHT) OF TRACK,

e) (число) МЕТРОВ ЛЕВЕЕ (або ПРАВЕЕ) [ТРЭКА]

e) (number) METRES LEFT (or RIGHT) OF TRACK

5.3.4.4. Перевищення

a) ПОДХОДИТЕ К ГЛИССАДЕ,

a) APPROACHING GLIDE PATH,

b) НАЧИНАЙТЕ СНИЖЕНИЕ [С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (число) МЕТРОВ В СЕКУНДУ (або ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ГЛИССАДУ (число) ГРАДУСОВ)],

b) COMMENCE DESCENT NOW [AT (number) METRES PER SECOND MINUTE (or ESTABLISH A (number) DEGREE GLIDE PATH)],

c) ВЕРТИКАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПРАВИЛЬНАЯ,

c) RATE OF DESCENT IS GOOD,

d) НА ГЛИССАДЕ,

d) ON GLIDE PATH,

e) НЕМНОГО (або ЗНАЧИТЕЛЬНО, або ИДЕТЕ) ВЫШЕ (або НИЖЕ) ГЛИССАДЫ,

e) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) ABOVE (or BELOW) GLIDE PATH,

f) [ВСЕ ЕЩЕ] (число) МЕТРОВ ВЫШЕ (або НИЖЕ),

f) [STILL] (number) METRES TOO HIGH (or TOO LOW),

g) ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ,

g) ADJUST RATE OF DESCENT,

h) [МЕДЛЕННО (або БЫСТРО)] ВОЗВРАЩАЕТЕСЬ НА ГЛИССАДУ,

h) COMING BACK [SLOWLY (or QUICKLY)] TO THE GLIDE PATH,

i) УСТАНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ,

i) RESUME NORMAL RATE OF DESCENT,

J) ГЛИССАДНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЛОКАТОРА НЕ РАБОТАЕТ (далі передаються відповідні вказівки),

J) ELEVATION ELEMENT UNSERVICEABLE (to be followed by appropriate instructions),

k) НА УДАЛЕНИИ (відстань). (АБСОЛЮТНАЯ або ОТНОСИТЕЛЬНАЯ) ВЫСОТА ДОЛЖНА БЫТЬ (число) МЕТРОВ

k) (distance) FROM TOUCHDOWN ALTITUDE (or HEIGHT) SHOULD BE (numbers) METRES

5.3.4.5. Місце

a) (відстань) ОТ ТОЧКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ,

a) (distance) FROM TOUCHDOWN,

b) НАД ОГНЯМИ ПРИБЛИЖЕНИЯ,

b) OVER APPROACH LIGHTS,

C) НАД ПОРОГОМ

C) OVER THRESHOLD

5.3.4.6. Перевірки

a) ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСК ШАССИ И УСТАНОВКУ НА ЗАМКИ,

a) CHECK GEAR DOWN AND LOCKED,

b) ПРОВЕРЬТЕ (АБСОЛЮТНУЮ або ОТНОСИТЕЛЬНУЮ) ВЫСОТУ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ

b) CHECK DECISION ALTITUDE (or HEIGHT)

5.3.4.7. Завершення заходження на посадку

a) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ,

a) REPORT VISUAL,

b) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ПОЛОСУ [ОГНИ ПОЛОСЫ],

b) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT,

c) ЗАХОД ЗАВЕРШЕН [РАБОТАЙТЕ С (орган)]

c) APPROACH COMPLETED [CONTACT (unit)]

5.3.4.8. Невдале заходження на посадку

a) ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАХОД ВИЗУАЛЬНО ИЛИ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ [вказівки щодо виходу на друге коло],

a) CONTINUE VISUALLY OR GO AROUND [missed approach instructions],

b) НЕМЕДЛЕННО УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ [вказівки щодо виходу на друге коло] (причина),

b) GO AROUND IMMEDIATELY [missed approach instructions] (reason),

c) ВЫ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ?,

c) ARE YOU GOING AROUND?,

d) ЕСЛИ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ (відповідні вказівки),

d) IF GOING AROUND (appropriate instructions),

*e) УХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ

*e) GOING AROUND

5.3.5. Фразеологія, що застосовується під час використання вторинного оглядового радіолокатора (ВОРЛ) и ADS-B

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.3.5.1. Для запиту щодо спроможності роботи обладнання ВОРЛ

a) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТИ ОТВЕТЧИКА,

a) ADVISE TRANSPONDER CAPABILITY,

*b) ОТВЕТЧИК (відповідно до зазначеного в плані польоту),

*b) TRANSPONDER (as shown in the flight plan),

*c) ОТВЕТЧИК ОТСУТСТВУЕТ

*c) NEGATIVE TRANSPONDER

5.3.5.2. Для запиту щодо спроможності роботи обладнання ADS-B

a) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТИ ADS-B,

a) ADVISE ADS-B CAPABILITY,

*b) ПЕРЕДАТЧИК ADS-B (дані щодо підключення),

*b) ADS-B TRANSMITTER (data link),

*c) ПРИЕМНИК ADS-B (дані щодо підключення),

*c) ADS-B RECEIVER (data link),

*d) ADS-B ОТСУТСТВУЕТ

*d) NEGATIVE ADS-B

5.3.5.3. Для вказівки встановити код на прийомовідповідачі

a) ДЛЯ ВЫЛЕТА КОД [або СКВОК] (код ВОРЛ),

a) FOR DEPARTURE SQUAWK (code),

b) КОД [або СКВОК] (код ВОРЛ)

b) SQUAWK (code)

5.3.5.4. Для запиту повторно встановити призначений режим та код

a) УСТАНОВИТЕ ПОВТОРНО КОД [або СКВОК]

[(режим), (код ВОРЛ)],

a) RESET SQUAWK [(mode), (code)],

*b) УСТАНАВЛИВАЮ ПОВТОРНО (режим) (код ВОРЛ)

*b) RESETTING (mode) (code)

5.3.5.5. Для запиту змінити (повторно встановити) режим розпізнання повітряного судна

ПОВТОРНО ВВЕДИТЕ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА [ПО ADS-B або В РЕЖИМЕ S]

RE-ENTER [ADS-B or MODE S] AIRCRAFT IDENTIFICATION

5.3.5.6. Для запиту підтвердити встановлений код на прийомовідповідачі повітряного судна

a) ПОДТВЕРДИТЕ КОД [або СКВОК] (код ВОРЛ),

a) CONFIRM SQUAWK (code),

*b) КОД [або СКВОК] (код ВОРЛ)

b) SQUAWKING (code)

5.3.5.7. Для запиту застосувати режим "ОПОЗНАВАНИЕ" (IDENT)

a) КОД [або СКВОК] [(код ВОРЛ)] [И] ОПОЗНАВАНИЕ,

a) SQUAWK [(code)] [AND] IDENT,

b) СЛАБЫЙ СИГНАЛ ОТВЕТЧИКА,

b) SQUAWK LOW,

c) СИГНАЛ ОТВЕТЧИКА НОРМАЛЬНЫЙ,

c) SQUAWK NORMAL,

d) ВКЛЮЧИТЕ ADS-B ОПОЗНАВАНИЕ

d) TRANSMIT ADS-B IDENT

5.3.5.8. Для запиту тимчасово призупинити використання прийомовідповідача

УСТАНОВИТЕ ОТВЕТЧИК НА ПРИЕМ

SQUAWK STANDBY

5.3.5.9. Для запиту встановити аварійний код

УСТАНОВИТЕ [КОД (або СКВОК) СЕМЬ-СЕМЬ-НОЛЬ-НОЛЬ], (або МЭЙДЭЙ (або ВКЛЮЧИТЕ СИГНАЛ БЕДСТВИЯ)

SQUAWK MAYDAY [CODE SEVEN-SEVEN-ZERO-ZERO]

5.3.5.10. Для запиту вимкнути прийомовідповідач або відповідач ADS-B

a) ВЫКЛЮЧИТЕ ОТВЕТЧИК,

A) STOP SQUAWK.

b) ПРЕКРАТИТЕ ТРАНСЛЯЦИЮ ПО ADS-B [КОД (код) ТОЛЬКО]

b) STOP ADS-B TRANSMISSION

5.3.5.11. Для запиту ввімкнути режим передачі барометричної висоти

a) ВКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ "ЧАРЛИ",

a) SQUAWK CHARLIE,

b) ПЕРЕДАВАЙТЕ ВЫСОТУ ПО ADS-B

b) TRANSMIT ADS-B ALTITUDE

5.3.5.12. Для запиту перевірити встановлений тиск та підтвердити рівень

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ВЫСОТОМЕРА И ПОДТВЕРДИТЕ (рівень)

CHECK ALTIMETER SETTING AND CONFIRM (level)

5.3.5.13. Для запиту вимкнути режим передачі барометричної висоти через неправильне відтворення рівня

a) ВЫКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ "ЧАРЛИ", НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ,

A) STOP SQUAWK CHARLIE WRONG INDICATION,

b) ПРЕКРАТИТЕ ТРАНСЛЯЦИЮ ВЫСОТЫ ПО ADS-B [(НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ, або причина)]

b) STOP ADS-B ALTITUDE TRANSMISSION [(WRONG INDICATION, or reason)]

5.3.5.14. Для запиту перевірити рівень

ПОДТВЕРДИТЕ (рівень)

CONFIRM (level)

5.4. Фразеологія під час використання контрактного автоматичного залежного спостереження (ADS-C)

5.4.1. Загальна фразеологія ADS-C

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.4.1.1. Погіршення характеристик ADS

ADS-C (або КОНТРАКТНЫЙ ADS) НЕ РАБОТАЕТ (за потреби відповідна інформація)

ADS-C (or ADS-CONTRACT)) OUT OF SERVICE (appropriate information as necessary)

5.5. Фразеологія, що використовується під час надання попереджень

5.5.1. Фразеологія під час надання попереджень

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.5.1.1. Попередження про малу висоту

(позивний ПС) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МАЛОЙ ВЫСОТЕ, НЕМЕДЛЕННО ПРОВЕРЬТЕ ВАШУ ВЫСОТУ QNH (число) (одиниці виміру) [МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА (висота))

(aircraft call sign) LOW ALTITUDE WARNING, CHECK YOUR ALTITUDE IMMEDIATELY, QNH IS (number) (units) [THE MINIMUM FLIGHT ALTITUDE IS (altitude)]

5.5.1.2. Попередження про близькість землі

(позивний ПС) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЛИЗОСТИ ЗЕМЛИ (дії, що пропонуються пілоту, по змозі)

(aircraft call sign) TERRAIN ALERT, (suggested pilot action, if possible)

5.6. Фразеологія, що використовується між наземним персоналом та екіпажем повітряного судна

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.6.1. Запуск двигунів (наземний персонал/кабіна пілотів)

a) [ВЫ] ГОТОВЫ К ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЕЙ?,

a) [ARE YOU] READY TO START UP?,

*b) ЗАПУСКАЮ НОМЕР (номер(а) двигуна)

(Після цього наземний персонал має відповісти за допомогою переговорного пристрою або за допомогою подання візуального сигналу, що немає жодних перешкод і запуск двигунів можна виконувати у встановленому порядку)

*b) STARTING NUMBER (engine numbers))

(The ground crew should follow this exchange by either a reply on the intercom or a distinct visual signal to indicate that all is clear and that the start-up as indicated may proceed)

5.6.2. Буксирування хвостом уперед

...(наземний персонал/кабіна пілотів)

a) ВЫ ГОТОВЫ К БУКСИРОВКЕ ХВОСТОМ ВПЕРЕД?,

a) ARE YOU READY FOR PUSHBACK?,

*b) К

БУКСИРОВКЕ ХВОСТОМ ВПЕРЕД ГОТОВ,

*b) READY FOR PUSHBACK,

c) ПОДТВЕРДИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ,

c) CONFIRM BRAKES RELEASED,

*d) ТОРМОЗА ВЫКЛЮЧЕНЫ,

*d) BRAKES RELEASED,

e) НАЧИНАЕМ БУКСИРОВКУ ХВОСТОМ ВПЕРЕД,

e) COMMENCING PUSHBACK,

f) БУКСИРОВКА ХВОСТОМ ВПЕРЕД ЗАКОНЧЕНА,

f) PUSHBACK COMPLETED,

*g) БУКСИРОВКА ХВОСТОМ ВПЕРЕД ЗАКОНЧЕНА,

*g) STOP PUSHBACK,

h) ПОДТВЕРДИТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ,

h) CONFIRM BRAKES SET,

*i) ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ,

*i) BRAKES SET,

*j) УБЕРИТЕ БУКСИР,

*j) DISCONNECT,

k) БУКСИР УБИРАЮ ЖДИТЕ ВИЗУАЛЬНОГО СИГНАЛА СЛЕВА (або СПРАВА)

(Після цього обміну пілоту подається візуальний сигнал, який вказує на те, що буксир прибраний і перешкод для руління немає)

k) DISCONNECTING STAND BY FOR VISUAL AT YOUR LEFT (or RIGHT)

(This exchange is followed by a visual signal to the pilot to indicate that disconnect is completed and all is clear for taxiing)

5.7. Фразеологія, що використовується під час перехоплення цивільного повітряного судна

Ситуація

Фразеологія

Phraseologies

5.7.1. Під час встановлення контакту з повітряним судном

a) ДОЛОЖИТЕ ВАШ ПОЗЫВНОЙ,

a) WHAT IS YOUR CALL SIGN?

...передача вказівок повітряному судну, що перехоплюється

b) СЛЕДУЙТЕ ЗА МНОЙ,

b) FOLLOW ME,

c) СНИЖАЙТЕСЬ ДЛЯ ПОСАДКИ,

c) DESCEND FOR LANDING,

d) САДИТЕСЬ НА ЭТОТ АЭРОДРОМ,

d) LAND AT THIS AERODROME,

e) ПРОДОЛЖАЙТЕ ПОЛЁТ

e) YOU MAY PROCEED

5.7.2. Відповіді повітряного судна, що перехоплюється

a) МОИ ПОЗЫВНОЙ (позивний),

a) MY CALL SIGN IS (call sign),

b) ПОНЯЛ. ВЫПОЛНЯЮ,

b) WILCO (WILL COMPLY),

c) ВЫПОЛНИТЬ НЕ МОГУ,

c) UNABLE TO COMPLY,

d) ПОВТОРИТЕ УКАЗАНИЕ,

d) REPEAT YOUR INSTRUCTION,

e) ПОТЕРЯЛ ОРИЕНТИРОВКУ,

e) I AM LOST,

f) ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ (MAYDAY),

f) MAYDAY,

+g) ЗАХВАЧЕН,

+g) I HAVE BEEN HIJACKED (HIJACK),

h) ПРОШУ ПОСАДКУ В (назва пункту),

h) REQUEST TO LAND AT (place name),

i) ПРОШУ СНИЖЕНИЕ

i) REQUIRE DESCENT

+ Умови не завжди можуть бути відповідними для застосування фрази "hijack".

Необхідно забезпечувати чітку координацію дій органу управління перехопленням та відповідного органу ОПР протягом усіх фаз перехоплення ПС, яке є або може бути цивільним повітряним судном, для того щоб орган ОПР мав повну інформацію про ситуацію та дії стосовно ПС, що перехоплюється.

5.7.3. Зв'язок між органом ОПР та ПС, що перехоплюється

a) ВЫ БУДЕТЕ ПЕРЕХВАЧЕНЫ ВОЕННЫМ ВС,

a) YOU WILL BE INTERCEPTED (or forced to land) BY MILITARY AIRCRAFT,

b) СЛЕДУЙТЕ СИГНАЛАМ ПЕРЕХВАТЧИКА,

b) FOLLOW INTERCEPTING AIRCRAFT SIGNALS,

c) ВАМ РАЗРЕШЕНО ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЕТ СОГЛАСНО ПЛАНУ

c) YOU MAY PROCEED ACCORDING FLIGHT PLAN

5.8. Додаткова фразеологія, що використовується на аеродромах AFIS

5.8.1. Запуск двигунів

a) ЗАПУСК ПО ВАШЕМУ УСМОТРЕНИЮ;

a) START UP AT OWN DISCRETION;

... відповідь органу AFIS у разі отримання запиту на запуск двигунів

b) РАССЧИТЫВАЙТЕ ВЫЛЕТ (час) ЗАПУСК ПО ВАШЕМУ УСМОТРЕНИЮ

b) EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN DISCRETION

c) ЗАПУСК ПО ВАШЕМУ УСМОТРЕНИЮ (місцева інформація)

c) START UP AT OWN DISCRETION (local information)

d) РАССЧИТЫВАЙТЕ ВЫЛЕТ (час) ЗАПУСК ПО ВАШЕМУ УСМОТРЕНИЮ

d) EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN DISCRETION

5.8.2. Буксирування хвостом уперед

a) БУКСИРОВКА ХВОСТОМ ВПЕРЕД НА ВАШЕ УСМОТРЕНИЕ

a) PUSHBACK AT OWN DISCRETION;

... відповідь органу AFIS у разі отримання запиту на буксирування хвостом уперед

b) ОЖИДАЙТЕ (число) МИНУТНУЮ ЗАДЕРЖКУ ИЗ-ЗА (причина)

b) EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE (reason).

5.8.3. Руління

*a) ГОТОВ К РУЛЕНИЮ (місцезнаходження)

*a) READY TO TAXI (position)

...повітряне судно/орган AFIS

b) [ДВИЖЕНИЕ (подробиці)] [УСЛОВИЯ НА АЭРОДРОМЕ (подробиці)] [ПОЛОСА (номер)]

b) [TRAFFIC (details)] [AERODROME CONDITIONS (details)] RUNWAY (number)

*c) БУДУ РУЛИТЬ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (назва)] [ПОЛОСА (або ВПП) (номер)] ПО РД (назва)

*c) WILL TAXI TO HOLDING POINT (name) [RUNWAY (number)] VIA TAXIWAY (name)

*d) ОЖИДАЮ

*d) HOLDING

5.8.4. Зліт

a) [ДОЛОЖИТЕ ГОТОВНОСТЬ]

a) [REPORT READY]

*b) ГОТОВ К ВЗЛЕТУ

*b) READY FOR DEPARTURE

c) ДВИЖЕНИЕ (подробиці) [ИНФОРМАЦИИ О ДВИЖЕНИИ НА ПОЛОСЕ (номер) НЕТ]

c) TRAFFIC

(details) [NO REPORTED TRAFFIC RUNWAY (number)]

d) (інформація про рух) [ПОЛОСА (номер) СВОБОДНА ДЛЯ ВЗЛЕТА] [ДОЛОЖИТЕ ВЗЛЕТ]

d) (traffic information) [RUNWAY (number) FREE FOR DEPARTURE] [REPORT AIRBORNE];

e) [ПОЛОСА (номер) ЗАНЯТА (або ЗАБЛОКИРОВАНА) (повітряним судном, транспортним засобом або людьми)]

e) [RUNWAY (number) OCCUPIED (or BLOCKED) BY (aircraft or vehicles or persons)]

*f) ОЖИДАЮ

*f) HOLDING

*g) БУДУ ЗАНИМАТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЛОСА (номер) [РУЛЕНИЕ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ]

*g) WILL LINE UP RUNWAY (number) [VIA BACKTRACK];

*h) БУДУ ВЗЛЕТАТЬ С ПОЛОСЫ (номер)

*h) WILL TAKE OFF RUNWAY (number).

5.8.5. Після зльоту

a) ДОЛОЖИТЕ ВЗЛЕТ

a) REPORT AIRBORNE

b) ВЗЛЕТ (час)

b) AIRBORNE (time)

c) ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (рівень) (вказівки щодо встановлення зв'язку)

c) AFTER PASSING (level) (contact instructions)

5.8.6. При польоті по колу

*a) (місце у колі польотів, наприклад) (К ТРЕТЬЕМУ/НА ПРЯМОЙ)

*a) (position in circuit e.g.) (DOWNWIND/FINAL)

b) ПОНЯЛ [ПОЛОСА (номер) СВОБОДНА] або [БОРТ (подробиці) [додаткова інформація при необхідності]

b) ROGER [RUNWAY (number) FREE] or [TRAFFIC (details) [additional information if required]

5.8.7. Заходження на посадку

a) ДОЛОЖИТЕ ТРЕТИЙ [або НА ПРЯМОЙ або НА ДЛИННОЙ ПРЯМОЙ]

a) REPORT BASE (or FINAL, or LONG FINAL)

*b) СЛЕДУЮ К ТРЕТЬЕМУ [або НА ПРЯМОЙ або НА ДЛИННОЙ ПРЯМОЙ];

*b) BASE [or FINAL, or LONG FINAL];

c) БОРТ (подробиці)

c) TRAFFIC (details);

d) ИНФОРМАЦИИ О ДВИЖЕНИИ НА ПОЛОСЕ (номер) НЕТ

d) NO REPORTED TRAFFIC RUNWAY (number)

e) ПОЛОСА (номер) СВОБОДНА або [ПОЛОСА (номер) ЗАНЯТА];

e) RUNWAY (number) FREE or [RUNWAY (number) OCCUPIED];

*f) БУДУ САДИТЬСЯ [ПОЛОСА (номер)]

*f) WILL LAND [RUNWAY (number)];

*g) УХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ

*g) GOING AROUND

5.8.8. Звільнення ЗПС та зв'язок після посадки

a) РД (назва) ПРИГОДНА ДЛЯ РУЛЕНИЯ НА ПЕРРОН (СТОЯНКУ)

a) TAXIWAY (name) AVAILABLE TO APRON (STAND)

b) ВАША СТОЯНКА (або ГЕЙТ) (номер)

b) YOUR STAND (or GATE) (designation)